又要瞎聊海军了心里无比忐忑，因为总有错误。今天这个舰名也遇到一些问题，总是没有找到一个正确的译音。最后找到一个西班牙地名，正好他们西班牙字母相同，所以就斗胆使用今天译音。如果有错误可以纠正。也许天无绝人之路，在“模型船吧”中找到共同的名称，所以今天咱们就聊聊这个“普奇塞达”号。
在“伊莎贝尔二世”女王时代，西班牙努力恢复国家的黄金时代。王国再次拥有了强大的海军，位居世界海军四强。自豪的西班牙人甚至与曾经的南美殖民地发动战争。然而，西班牙国内积累了大量亟待解决的问题。一堆问题甚至是王朝危机，形成了一个完美的风暴，最终在1868年，随着军事叛乱的爆发，“伊莎贝尔二世”女王和她的家族不得不逃离西班牙。西班牙进入了动荡和内战的时期。
【注：伊莎贝尔二世（Isabel II de Borbón，1830年10月10日—1904年4月9日），波旁王朝的西班牙女王（1833—1868年在位），她是西班牙统一后的第一位女王。1868年9月，加的斯发生海军哗变，标志着革命的开始。第一代拉托雷公爵弗朗西斯科·塞拉诺元帅击败了她的军队，结束了她的统治，她流亡到法国。1870年，她正式让位给儿子阿方索。1874年，西班牙第一共和国在政变中被推翻。波旁王朝复辟，阿方索登上王位，成为国王阿方索十二世。两年后，伊莎贝尔返回西班牙，但很快又前往法国，在那里一直居住到1904年去世。】
‘普奇塞达’号，庄严的下水仪式
曾经强大的海军逐渐衰老。结果，当1872年卡洛斯派/卡尔利斯特”（西班牙王室正统派成员/支持被剥夺王位的卡洛斯王子的人）发动了第三次卡洛斯战争「或是“卡尔利斯战争”」，并在北方取得了成功，围困并封锁了比尔巴鄂时，西班牙海军已无力支援。老旧的铁甲舰和护卫舰在比斯开湾和坎塔布里亚海岸的作战中几乎无能为力。
【注：卡洛斯战争（西班牙语：Guerras Carlistas）是19世纪于西班牙爆发的多次内战的总称，皆由卡洛斯党挑起，因而得名。卡洛斯党希望拥戴波旁王朝唐·卡洛斯王子支系为国王。
卡洛斯党缘起于1833年，西班牙国王斐迪南七世驾崩，因无男嗣而由长女伊莎贝拉即位；斐迪南七世之弟唐·卡洛斯王子依《萨利克继承法》反对伊莎贝拉即位，自称卡洛斯五世，和伊莎贝拉争夺王位。支持唐·卡洛斯即位者即被称为卡洛斯派。
1833年卡洛斯党的第一次叛乱称为第一次卡洛斯战争（1833年–1840年），持续七年，战场主要在加泰罗尼亚和巴斯克。支持卡洛斯党者主要为旧贵族和天主教教会保守派，主张恢复宗教裁判所；支持伊莎贝拉二世女王者主要是自由化贵族、自由主义者和立宪派。1839年卡洛斯派战败，签署《贝尔加拉协定》。
1846年，加泰罗尼亚的卡洛斯党起兵叛乱，奉蒙特莫林伯爵卡洛斯为国王。1849年被完全平定。伤亡人数介于3万至10万人，被称为第二次卡洛斯战争。
1868年，自由派军官发动政变推翻伊莎贝拉二世，摄政团选定萨伏依王朝的阿玛迪奥即位。1872年选举中，卡洛斯派参选人遭到不公待遇，马德里公爵卡洛斯决定起兵反抗。1876年兵败，此次战争称为第三次卡洛斯战争；不过由于1846年叛乱规模较小，此次战争也被部分史学家称为第二次卡洛斯战争。】
西班牙急需新舰艇，但国内的造船厂无论在时间、质量还是能力上，都无法满足需求。然而，政府与法国达成协议，法国没有支持卡洛斯派/卡尔利斯特”
此外，法国造船厂当时的建造速度和质量都优于西班牙。最终，西班牙海军获得了几艘新的巡洋舰、炮舰和巡逻舰，均为法国建造，还包括一艘对西班牙而言独特的舰艇。
虽然西班牙未曾追随低甲板装甲舰的潮流，因为那个时期的西班牙海军关注的重点是海上航行能力和远洋作战。然而，这一次，为了在沿海地区和河口进行作战，西班牙需要的是不同类型的舰艇。
1874年8月25日，由塞拉诺将军和海军部长拉斐尔·罗德里格斯·阿里亚斯批准，西班牙向法国订购了一艘“浅水重炮舰”，这也是西班牙海军唯一的一艘“浅水重炮舰”（英语“monitor”又译为装甲炮舰）。
有传言称，这艘不寻常的舰艇的订购灵感来自海军二级工程师检查员霍阿金·托戈雷斯·伊·法布雷格斯，他是海军新型舰艇的狂热爱好者。
该舰由法国地中海造船厂（Forges et Chantiers de la Méditerranée）在土伦建造，造价为840,000比塞塔或850,000金法郎（不包括武器）。合同于6月29日签订，订单于1874年9月11日下达。工作于9月28日开始，船体于11月19日下水，2月1日完成建造。法国人仅用半年时间就完成了这艘“浅水重炮舰”的建造。
根据1874年10月30日的皇家命令，船名定为‘普奇塞达’号。
‘普奇塞达’号，象征着铭刻在海军中的第三次卡尔利斯战争中的一段纪念事件。
‘普奇塞达’是加泰罗尼亚北部塞尔丹亚地区的首府，在1873年4月的第三次卡洛斯战争「或是“卡尔利斯战争”」中，‘普奇塞达’以其守军在卡布里内蒂（Cabrinety）“准将”的指挥下的英勇防守而闻名。
从结构上看，这是一艘典型的低甲板“浅水重炮舰”，具有铁质船体。船体水线和整个上层部分都有100毫米厚的铁板保护，保护高度为60厘米。它装备了两座直径为6米、高度为1.85米的旋转炮塔，炮塔装甲厚度分别为80毫米和100毫米。
购买这艘舰艇的目的非常明确——保护比尔巴鄂和坎塔布里亚海岸。
浅水重炮舰”的首任指挥官是费德里科·埃斯特兰·胡斯托（Federico Estrán Justo）中尉，他和船员们一起从费罗尔出发，前往马赛。1875年3月1日，“浅水重炮舰”和四艘同样在该造船厂建造的“索莫罗斯特罗”级河流炮舰一起，开始启程返回西班牙。
‘普奇塞达’号「Puigcerdá F C de la Méditerranée (FCM)（地中海造船厂，FCM）」，拉赛恩，土伦，法国。订购日期：1874年6月29日；开工日期：1874年9月28日；下水日期：1874年11月19日；服役日期：1875年；退役日期：1890年；重新投入使用：1898年；退役：1900年。
排水量：正常排水量为552-553吨
长度：39.0/41米（135英尺）
宽度：9.00米（30英尺）
吃水：2-2.50米（6.6英尺）
机器：2台沃尔夫卧式发动机，328/530马力
轴数：2
最大速度：8节
煤炭储量：23吨
煤炭消耗：满速时每天消耗6吨
船员：59人
装甲：铁质外包带100毫米，炮塔100-80毫米
武器：（1874年建造）
• 1 × 12厘米（4.72英寸）铜制炮
• 2 × 10厘米（3.94英寸）铜制炮
• 或者1门120毫米线膛铁炮（位于船首），2门100毫米线膛铜制炮（位于船尾）
（1898年，重新武装）
• 1 × 16厘米（6.30英寸）/16 Pallisier MLR炮 “冈萨雷斯·翁托里亚”
• 2 × 12厘米（4.72英寸）/12 SBML炮 “冈萨雷斯·翁托里亚”
160毫米冈萨雷斯·翁托里亚炮”「何塞·冈萨雷斯·翁托里亚【音译】（José González Hontoria）」（16厘米，1883年款）
• 重量：6400千克（7.1短吨）
• 长度：5.8米（19英尺0英寸）
• 炮管长度：5.6米（18英尺4英寸），35倍口径
• 高度：4米（13英尺1英寸）
• 分离装填炮弹和火药（无烟火药），火药重量29千克（64磅）
• 弹丸重量：51–59千克（112–130磅）
• 初速：618米/秒
• 最大射程：9.8公里（+17.5°仰角）
该炮于1886年到1910年间服役。
120毫米海用炮，冈萨雷斯·翁托里亚式 1883年版
这门炮重2.6吨（约2.9短吨），全长4.4米（14英尺5 1/5英寸），炮管长4.2米（13英尺9 2/5英寸），为35倍口径。使用13公斤的无烟火药装药，炮弹重24公斤。其最大射程为10公里，射击仰角为25°。
该炮自1886年起服役，直到1930年退役。
防护巡洋舰“古巴岛号”炮兵队在1898年的卡维特战役中使用了这款炮。
卡维特战役（Battle of Cavite），也被称为马尼拉湾战役（Battle of Manila Bay），是美西战争（1898年）中的一场重要海战，发生在菲律宾的马尼拉湾附近。战役的时间是1898年5月1日，参战双方是美国和西班牙的海军部队。】
‘普奇塞达’号和西班牙海军的改装
在‘普奇塞达’号抵达费罗尔后，西班牙海员发现该船完全不符合西班牙海军的标准。它的航海性能差，船上没有通风系统，这对炮弹库的安全构成了威胁。
此外，当船只出海时，所有舱口必须关闭（这是低舷“浅水重炮舰”的典型问题，它们甚至在港口也会因潮汐波浪而沉没）。船员们在船上因为空气不流通、湿气沉闷而感到极度不舒适。
船只的缺陷在海军委员会主席、一级舰长加布里埃尔·皮塔·德·维埃哈（Gabriel Pita de Veiga）的报告中被详细记录。7月7日，他在费罗尔检查了这艘“浅水重炮舰”
‘普奇塞达’号不适合航行，船上生活不卫生。它需要进行适当的改造，因为它不符合必要的军事条件，无法在任何仰角下开火。而且，由于火药和炮弹存放得过于接近，船上始终存在着持续的危险…… 它的引擎已被检查过，但依然存在相同的缺陷。
‘普奇塞达’号的许多缺点和从法国航行过程中出现的故障，彻底关闭了西班牙“浅水重炮舰”发展的话题。
西班牙海军不得不自行对船只进行改装。他们在两座炮塔之间建造了指挥桥，提升了舱口的高度，因为船体仅有60厘米高。还解决了其他一些缺陷。
8月14日，这艘经过改装的“浅水重炮舰”在“费尔南多·埃尔·卡托利科”号的拖曳下离开费罗尔，驶向比尔巴鄂。在航程中，舰队在里巴代奥、希洪和桑坦德停靠。8月22日，在桑坦德开始为“浅水重炮舰”安装火炮，在舰首炮塔安装了一门120毫米改进型“Palliser”（帕利塞尔）膛线铁炮，在舰尾炮塔安装了两门100毫米短膛线青铜炮。
完成武装和配备的‘普奇塞达’号随后驶向被卡洛斯派军队包围的毕尔巴鄂。
【注：“浅水重炮舰”之前会被机翻成“监视舰”，由于当时认识浅薄，有的可能直接引用了这个翻译，如果现在还有，估计是没有看到。】
“卡洛斯派/卡尔利斯特”的讽刺画（1870年）
1874年的“卡洛斯派/卡尔利斯特”起义
在第三次卡“卡洛斯派/卡尔利斯特”战争（1872-1876年）期间，比尔巴鄂在1873年8月被卡尔利斯特军队封锁，与西班牙其他地区的联系被切断，只剩下海上通讯。1874年2月，卡尔利斯特完全封锁了内尔维翁河的河口。
比尔巴鄂计划Plan de Bilbao
1874年2月21日，卡尔利斯特军队开始围攻比尔巴鄂。城市由1200名士兵和城市民兵守卫，卡尔利斯特的兵力为12000人。5月2日，塞拉诺指挥的政府军成功解围。到解除围困时，城市几乎因食物短缺而濒临投降。
《普奇塞达号》与炮舰《塞古拉号》、 《阿尔兰萨号》和《图里亚号》于1875年9月29日起，持续八个月在比尔巴鄂流经的内尔维翁河上巡逻。该舰由一等中尉何塞·豪登内斯-伊-马尔多纳多（José Jaudenes y Maldonado）指挥，他是从卡迪斯调来的。
《普奇塞达号》与《杜克·德·特图安号》
战后，该舰与浮动炮台《杜克·德·特图安号》一起停靠在费罗。1886年4月7日，皇家法令将其解除了武装，并交给鱼雷艇学校使用。1888年，作为模型船，该监视舰参加了在巴塞罗那举办的国际博览会，并获得了奖项。1890年，它被转入第二梯队的预备役。
随着1898年西班牙-美国战争的爆发，《普奇塞达号》于6月12日至19日重新服役，重新装备了三门冈萨雷斯·翁托里亚炮（1门160毫米和2门120毫米），并被派往防守比戈河口，因为西班牙人担心美国舰队可能会进攻西班牙海岸。该舰由海军中尉安东尼奥·蒙特斯·阿连德萨拉萨尔（Antonio Montes Allendesalazar）指挥。
1899年，皇家法令将“普奇塞达号”从军舰名册中除名，建议将其改装为浮动平台。
然而，新任海军部长西尔维拉（Silvela）决定将多余的海军资产出售。
1900年，“普奇塞达号”最终被退役，并于1901年以31384比塞塔的价格通过拍卖出售给来自A Cabana的商人（路易斯·雷奥·卡斯特罗和吉列尔莫·V·马丁），用于民用。在A Cabana的船坞中，它被改装成货船。几年后，它被“Nueva Montaña”公司租用，用于运输位于博奥河口的矿石。
随后，它被出售给了来自利物浦的John Holt & Co.航运公司，售价为2500英镑。船只经过改装后，于1905年7月25日完成，改名为“Anita”。1905年7月27日，在美国船长奈特（Knight）的指挥下，它离开了费罗，开始在非洲尼日尔河工作。可能它在那儿又工作了约20年。
《世界舰队 1860-1945. 手册》、 《冷战舰队 1946-1991. 手册》、《单极世界舰队 1991-2036. 手册》