95后train walk｜长三角“天空之镜”

现代快报讯（记者 刘伟娟 尹翼星/文 顾闻/摄）一边是野鸭戏水，一边是沪苏湖高铁跨湖而建。12月24日下午阳光甚好，元荡湖边的这一幕俨然一幅美好的生态画卷。现代快报记者获悉，沪苏湖高铁沿线河网及湖荡密布，被誉为“水乡高铁”。从空中俯瞰，沪苏湖高铁飞驰在元荡湖上，犹如驶入“天空之镜”。这绝美画面来之不易。

沪苏湖高铁沿线古镇众多，水系丰富，这对铁路建设来说是个难题。“线路怎么走，才能减少对元荡湖环境的影响，这是我们要反复研究的。”中铁第四勘察设计院沪苏湖高铁总体负责人陈国全坦言，从设计之初，他们就注重对沪苏湖高铁沿线的生态保护。到了施工环节，更是如此。

元荡湖边，中铁十四局沪苏湖站前四标项目部项目书记刘周继介绍，元荡湖地处上海市与江苏省交界，是重要保护湿地，其生态环境极为敏感且珍贵。沪苏湖高铁在此处的建设面临着巨大的环保挑战。“为了减少对生态的影响，我们在元荡湖段采用了40米预制箱梁，相较于传统的32米箱梁，减少31个墩台，现在共设置了130个墩台。这不仅降低了工程成本，更减少了对湖泊生态的破坏，达到了节能减排的目的。”

此外，在元荡湖段的施工中，传统的水中栈桥钢围堰施工方法被摒弃，取而代之的是更为环保且高效的双排钢管桩围堰形式。刘周继称：“这相当于将水中施工转变为陆地施工，极大地减少了施工过程中的水体污染风险，还大大简化了施工流程，提高了施工效率。”可以说，从设计到施工、选材，再到施工废弃物的处理，沪苏湖高铁始终遵循着生态保护理念，这才有了如今长三角“天空之镜”的绝美仙境。