什么样的车型才能被冠以新能源“好车”之名？答案或许因人而异，但无可否认的是，一款好车应具备充足的配置、先进的智能化设备以及卓越的三电技术。而领克Z20便是这样一款集诸多优点于一身的车型。自其面世以来，领克Z20不仅赢得了海外用户的青睐，还在国内年轻消费群体中掀起了热潮。如今这款车在国内已正式上市，限时领享价13.59万元起，在15万级市场中占据着举足轻重的地位。
领克Z20的外观设计，无疑是其吸引眼球的首要因素。它采用领克第二代设计语言的“The Next Day”概念车设计，严格遵循领克的“四大设计原则”：敢于创新、追求高端、科技领先以及丰富的用户体验。在此基础上，领克Z20还融入了电车特有的“第五大设计原则”——空气动力学效率。
为了实现更低的风阻系数，领克Z20历经多轮风洞试验与400余次仿真优化，最终实现了同级最低的0.25Cd风阻。例如，车身的13处风阻优化措施，为整车带来了52.5km的续航提升；流光尾翼灯在优化空气动力学设计后，减少了14cts的气动阻力，从而增加了近10km的续航；主动进气格栅具备6档可调功能，能够根据需求自动优化热管理，降低风阻15cts并提升续航14km。
在内饰方面，领克Z20同样展现出了超凡的匠心与品质。车内大面积采用了三“零”+标准健康工艺，0杂棉、0沥青、0有害溶剂，确保了车内的健康环境。同时，全车有8.3㎡的区域采用了亲肤材质包裹，单个座椅上约有22,000个打孔，既抗折又柔软透气，为乘客提供了极致的舒适体验。在副驾座椅位置，领克Z20还配备了“懒懒零压躺椅”，配备4向电动腿托和多角度调节功能，采用10层坐垫与9层靠背的零压慢回弹设计，能够均匀承托身体重量，让乘客在旅途中尽享舒适与惬意。
除了看得见的品质与舒适外，领克Z20在看不见的地方也同样展现出了卓越实力。它基于原生SEA浩瀚架构打造而来，这一架构由2000多位全球顶尖工程师耗时5年、耗资超180亿研发而成，为领克Z20提供了强大的技术支撑。
在操控和性能方面，领克Z20采用了前麦弗逊、后五连杆的悬挂组合，并搭配前后全框式副车架以及后驱电机，使得领克Z20在操控和性能上能够得到领克式的“一脉相承”。在动力方面，领克Z20搭载了与极氪009相同的后驱油冷电机，最大功率达到250kW，峰值扭矩为373N·m，最高转速18,500rpm，极速达190km/h，零百加速时间仅需5.3秒。这样的性能表现，足以让领克Z20成为一款名副其实的“驾驶机器”。
综上所述，领克Z20凭借其独创的外观设计、精致的内饰以及卓越的性能表现，在市场中脱颖而出，成为了众多消费者心中的理想之选。