其实在2024年广州车展现场，长安汽车就表示要通过对汽车数智化技术的进阶，把汽车打造成机器人。同时，长安在造机器人的同时，还要造飞行汽车，实现海陆空立体交通的全方位布局。
当长安展现出对未来出行的畅想之后，很多人都认为长安眼中的未来很遥远。
毕竟在目前，大多数人甚至连飞机都没有坐过，很难想象飞行汽车会是什么模样、能为我们带来什么样的新体验。
而在12月21日，长安汽车以“新汽车，新生态”为主题，举行了长安全球科学与艺术中心现场推进暨飞行汽车合作签约活动。在此次活动的现场，长安构想的未来出行模式，其实已经成型。
值得一提的是，长安作为汽车企业，此次涉足飞行汽车领域，并不是仅凭一己之力来“造飞机”，而是获得了业内“专业玩家”的大力支持。
长安汽车与亿航智能签订了飞行汽车合作协议，双方将依托各自优势，对飞行汽车整机等关键技术进行联合攻关，探索研究具有未来感、科技感的产品，同时也将挖掘飞行汽车的商业应用前景，推进新技术的快速落地。
在活动现场，长安联合亿航智能，亮相了多款多旋翼载人以及无人飞行器，并进行了实机飞行，展示出丰富的应用场景。这些飞行汽车以极具科幻感的设计和运行方式，吸引了大量关注的眼球，面向众多科技爱好者、车迷和消费者展示出了未来出行的概念。
值得一提的是，长安汽车此次布局低空出行领域，是汽车企业对新兴产业的一次探索。
在政策的推动下，低空产业已然成为了出行领域的新兴产业。根据中国民航局预估，在2025年，我国低空经济的市场规模将达到1.5万亿元、2035年低空经济市场规模则有望达到3.5万亿元。
对于各大车企而言，在低空经济领域开辟发展新路径，不仅有着广阔的发展前景，同时也能把蛋糕做大做强，树立高质量的竞争模式。目前，除了长安汽车外，小鹏汽车、广汽集团等车企也纷纷锚定低空出行领域，开辟着新的发展思路。
当然，长安汽车在进入低空经济领域的过程中，也在以技术为主导。
活动现场，长安汽车董事长朱华荣透露，长安汽车在未来五年将投入超200亿元用于飞行汽车产业的发展；而在未来十年，长安汽车将投入超1000亿元探索海陆空和机器人等立体出行解决方案。
同时，长安汽车打造的全球科学与艺术中心，将主要用于科学技术研究和造型艺术研究工作。在落地后，该中心也将成为中国汽车产业科学和艺术研究的顶级平台，为长安汽车的“新汽车、新生态”理念构想提供技术实力。值得一提的是，长安汽车在未来十年也将建立超过三千人的专家人才队伍，在重庆两江形成“科学与艺术的高峰、工程开发的支柱、智能制造的基地”三大协同布局。
目前，中国汽车产业已经进入到高质量的发展阶段。高端化、智能化、绿色化，成为了新的发展主流。而长安汽车进入低空经济领域并且打造全球科学与艺术中心，也表明长安汽车找到了全新的发展极。面对越来越复杂的汽车行业竞争环境，这样的创新发展模式，势必会为长安汽车带来更大发展机遇，助力其成为新时代的引领者。