2020年，中国电动汽车龙头比亚迪年产销量不到世界汽车老大丰田的5%，可是2024年，比亚迪年产销量有望接近丰田的50%，仅仅四年时间，汽车行业已经换了人间。
直到现在还有某些专家在说，换道超车，发展科技是不可行的，但现实证明，这种模式不仅可行，而且就是我们克制美西方围堵的最佳方式。
美国的策略就是不断给中国制造问题，让中国陷入解决问题的陷阱，疲于奔命。
但是伟人说过，矛盾是无处不在的，不要陷入解决问题的矛盾之中，要跳出问题去看待问题。
换道超车，在科技创新能力提升的基础上发展自主可控全产业链，充分发挥中国庞大人口支撑的市场，集中力量直接打击对手的优势，事实证明，中国不仅找到了方法，而且效果非常明显。
依靠不断让利，是留不住外资的。唯有创造一个庞大市场，提供有价值的全产业链，让那些真正的产业资本有钱赚，就没有什么可以阻挡外资流入的步伐。
曾经的BBA如今开始选择与华为智驾合作，丰田也与开始选择与比亚迪合作，大众更是不断扩大在华投资。
中国需要的正是可以长期带动产业发展的长期投资，而不是挣快钱的金融投资。
很多人看不懂，一看中国外资流入增长缓慢或者负增长，就开始哭喊，或者就是别有用心带节奏。但实际上流入中国制造业尤其是高科技与先进制造业的外资是增长的，这就是中国需要的“良币驱逐劣币”效果。
中国汽车市场已经占据世界的将近40%，而中国本土品牌则在中国市场占据了70%份额，美国想制裁还制裁不了，外资想要在全球最大的市场分一杯羹，唯有选择与中国合作，踏实地长期投资。
造船业和芯片产业也正在汽车产业成功的基础上复制这种方式，造船业已经连续两年击败韩国坐稳了世界老大位置，而芯片产业已经把7纳米以上尺寸吃透并且占据了优势，今年将是中国芯片出口大爆发的一年，有望突破1万亿元人民币。
种种迹象表明，中国实际上已经找到了克制美国围堵的办法，而且在稳固优势的同时，不断向前延伸。
如果中国自主可控全产业链战略完成，实际上就把人民币自然而然推上了结算货币的位置。
什么比特币，什么美元霸权，最终都会是一场虚拟游戏!