特朗普威胁巴拿马之际，美国后院起火，尼加拉瓜想再找中国修运河

近日，特朗普当选总统后，威胁收回巴拿马运河主权的言论，仿若一颗重磅炸弹，在全球激起千层浪，全球关键海路要道归属争议随之甚嚣尘上。

就在美巴外交激战正酣时，尼加拉瓜悄然出招。其总统特别代表穆里略向俄罗斯塔斯社透露，随着海外资本涌入，该国正于太平洋与加勒比海区域筹建新港口，还计划打造一条类似巴拿马运河的新运河，未来数年稳步推进，且诚意邀请中国和俄罗斯参与。

回溯历史，尼加拉瓜与巴拿马本就是修建两洋运河的热门地。只因当年法国设计师偏好巴拿马，尼加拉瓜错失 20 世纪运河发展良机。中国 “一带一路” 战略推进，让尼加拉瓜总统奥尔特加瞅准借助外资修运河的契机。2013 年，该国就曾拉拢中国企业，可彼时未与中国复交，投资仅民间行为，后因资金断链项目停滞。

如今，尼加拉瓜趁特朗普与巴拿马 “掰手腕” 重提建运河一事，看似美好，实则挑战重重。从投资成本看，2014 年计划显示，修运河至少需 500 亿美元，工期 6 - 8 年，以尼加拉瓜财力，完全依赖外部。参考巴拿马运河年入 30 - 50 亿美元，回本至少 10 年，这还只是保守估算。

再看外部因素，尼加拉瓜紧邻美国，远离中国，又是小国，政治变数大。一旦西方势力介入，经营权易主，前期投资恐打水漂。现阶段，这更像奥尔特加满足政治需求的单方意愿，国际形势、投资回报均不理想。

总之，修建运河虽利于国际贸易，但投资收益能否对等、局势是否可控、政治环境是否稳定，都是关键考量。只要巴拿马运河正常运营，尼加拉瓜运河项目短期内难转正，各方决策都需慎之又慎。