“真诚致歉与切实改进并行，城市交通动脉方能平稳通畅、高效运转”
据《扬子晚报》报道，12月22日，上海地铁11号线往嘉定方向的列车出现故障，对此，上海地铁致歉：“受11号线故障影响的乘客可通过上海地铁官网运营专页获取致歉信，给您出行带来不便，深表歉意！”这封致歉信使用的是上海市轨道交通运营管理中心“致歉信专用”章，搜索上海地铁的官方微博，显示其在2018年就开始使用“致歉信专用”章，并一直沿用至今。
从地铁公司的角度来看，设置“致歉信专用”章合情合理。一来，某些大型企业在盖公章后加盖专用章会更加严谨，“专章专用”，还能规避不法分子盗用公章，危害企业名誉或形象；二来，地铁运营偶有突发情况，干扰乘客正常出行，所以需要能够快速生成并发布致歉机制，及时有效地向乘客致歉并说明情况。
诚然，致歉公文以公章盖之，显得正式正规，严格意义上专用章对外发布的效力有限；并且，过于频繁地使用也可能让公众觉得缺乏严肃性和反思意义，但不可否认，“致歉信专用”章的优势在于简化内部审批流程，迅速发布并发挥作用。特别是当地铁问题影响到上班考勤，乘客可以凭借致歉信来向单位证明迟到原因并免扣工资。一定程度上，方便又实用的“致歉信专用”章确实能够宽慰打工人，释放人性化管理的诚意。
当然，安全才是最大的诚意。相关讨论背后，是人们对地铁安全稳定运营的期盼。人们希望，地铁公司能尽力减少故障与延误，保障出行安全。当问题不可避免地发生时，不但需要一封致歉信，更需要切实的改进措施来真正宽慰乘客。同时，对于“致歉信专用”章的使用也应更加谨慎与规范，让其成为与乘客沟通的有效桥梁，得到更多理解和认可。
没有对事故的严格追查，就没有被接受的道歉；没有安全这一前提，一切就都无从谈起。犯了错自然要道歉，但犯错之前先想着怎么道歉，就有些本末倒置了。即便是“预制道歉”，也不可流于形式，而应发自内心地反思并作出改变，妥善解决问题。
总而言之，真诚致歉与切实改进并行，城市交通动脉方能平稳通畅、高效运转。
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统筹：陈若松
编辑：任思凝