时下，桂林正值一年一度赏叶季，市区各处种植的色叶树纷纷变色，把城市装扮得五彩斑斓。近日，桂林书城人行天桥（位于中山中路与三多路交叉口）步梯中生长的两棵银杏树叶子也变成了金黄色，一位互联网博主发布拍摄的视频后，它们迅速成为网络热点，吸引了大量市民来此打卡拍照。
这两棵树背后有什么故事？12月19日，记者进行了采访。
记者在现场看到，桂林书城人行天桥八桂大厦、康美大厦两侧的步梯中各有一棵银杏穿过台阶，直插云霄，仿佛是种在桥上。它们长势良好，直径均为30厘米左右，逆着阳光望去，金黄的叶子在微风中翻动着，那金色仿若瀑布倾泻到桥面。桥下，两棵树均有树池包围。
市林业和园林局规划科科长李腾钊介绍，2000年，我市对中山中路进行大规模改造。道路改造完工后，林园部门在八桂大厦、康美大厦前人行道上种下多棵银杏，这也是我市首次在中山中路上种植这一树种。经过多年培育管护，这批银杏逐渐长成大树。
为了解决中山中路日趋严峻的交通拥堵问题，推进市区立体交通发展，2017年，我市决定实施桂林书城人行天桥建设项目。由于项目选址点位涉及这批银杏，建设单位原计划将其中多棵树木迁移至别处。
在随后召开的设计方案论证会上，市林园部门的专家提出了反对意见：“银杏迁移后的成活率不高，移走树木后也会导致周边区域景观质量下降，影响城市市容环境。”
设计单位在充分听取意见后，对设计方案进行了修改完善，缩短了三多路口两侧天桥的跨度，尽可能减少对周边树木的影响。但是，根据新方案，天桥的步梯仍涉及八桂大厦、康美大厦前各一棵银杏。针对这一情况，林园部门专家建议：可采用在步梯台阶上开孔留出银杏生长空间的方式进行施工，实现项目建设与生态保护“两不误”的目标。设计、建设单位采纳了该建议。
2017年12月，桂林书城人行天桥建成投入运行，两棵银杏也得以保留。建设单位还特意在树木穿过的台阶孔洞处留了一些空隙，方便雨水顺流而下进入树池。此外，为了避免老人、孩子行经天桥时撞上树木，天桥运行初期，绿化管护单位还特意在树上悬挂了警示牌，并张贴反光条。
“正是由于人与树木的友好相处，在赏叶季，这两棵银杏才能用金色美景回报广大市民。”李腾钊说，“多年来，我市在市政道路建设和成片危旧房改造中，高度重视各类树木的保护工作，并逐渐形成了惯例。”
七星路北连龙隐路，南接七里店路，全长近3000米，是我市的重要交通干道和重点旅游通道。20世纪70年代，林园部门在七星路两侧种满了枫香，经过多年生长，这批枫香均已长成大树，夏季可为行人遮阴，秋冬季节枫叶变红，七星路成为一条绝美的枫叶大道。
2016年初，我市启动了三里店大圆盘改造工程项目。根据项目最初设计方案，原大圆盘西北侧七星路口25棵枫香要向慢车道方向移植3米，以拓宽快车道，增加交通容量。但移植不利于对树木的保护，也会严重破坏该路段的绿化特色景观。枫香是直根系树种，其中大枫香树的移植存活率极低，同时移植费用较高，直接和间接费用需要上百万元。
市林园部门将这一情况向市政府进行了汇报，并建议对设计方案进行调整：把原有的非机动车道改为机动车道，把部分人行道改为非机动车道，这样可以在不影响工程施工的情况下保留22棵枫香，只移植其中3棵。
市政府对这一意见给予高度重视，随后组织相关部门、施工单位对现场进行了反复勘察，对设计方案进行了优化调整。最后，施工单位根据新方案完成了项目建设，22棵枫香得以保留。
此外，2001年，我市在对西山路进行改造时，保留了道路上一批树龄数十年的樟树。这些樟树位于非机动车道上，市民群众骑行至此处时都会自觉避让。2004年，我市在对毅峰路改造时又保留了几棵树龄达70—80年的枫香。
“保护树木，特别是古树名木，对于美化和保护城市环境有着极为重要的作用。”李腾钊说，近年来，随着国内各地城市规模的扩大和交通拥堵问题日益严重，市政道路建设和成片危旧房改造也在加快进行。然而在改造中，一些单位擅自伐移树木或未对古树名木采取严格保护措施，致使一些地区古树名木、大树大量减少，不仅影响了城市景观，也破坏了生态环境。如何破解城市建设和树木保护之间的矛盾和难题，日益引起人们的重视。桂林书城人行天桥中两棵银杏的命运正是一个保护树木的范本，凸显了我市在保护生态环境方面所付出的重大努力，彰显了桂林的城市温度，并为破解城市建设和树木保护之间的难题提供了有益参考。
来源｜桂林日报（记者徐莹波）
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