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随着11月销量的出炉，远程超级VAN全年销量有望冲击新能源轻客榜单前五名，基本已经没有太大的悬念。
最新的数据显示，11月，远程超级VAN乘势而上，持续斩获轻客新能源市场与宽体轻客新能源市场“双料冠军”，销量实现环比增长18%，在新能源轻客市场的占有率达到12.9%，这是继10月远程超级VAN首次登顶新能源轻客销量榜、拿下新能源宽体轻客市场月销量“五连冠”之后，再一次创下佳绩。
作为今年新能源轻客市场的明星产品，远程超级VAN自上市以来就备受行业和客户的关注，不仅屡屡拔得新能源宽体轻客市场的头筹，并且在11月继续蝉联新能源轻客销量榜的冠军，这是非常具有含金量的成绩单，可以说，来自终端的销量数据足以说明一切，毕竟市场是用脚投票的，为何远程超级VAN能够成功，成为新能源宽体轻客市场无争议的霸主？
答案就在产品里。
以千变应VAN化
因为远程超级VAN是正向开发、为电动而生的全新平台，其拥有的GXA-M线控智能架构让远程超级VAN一诞生就是行业标杆，性能上不仅秒杀市面上原有的“油改电”轻客产品，即便跟同类型的纯电轻客相比，依托于吉利强大的技术研发能力与极具创新的产品理念，也让远程超级VAN自上市后在短短的时间内便脱颖而出，从今年6月开始便登顶新能源宽体轻客市场的销量榜单。
在远程超级VAN身上，最显著的产品特性莫过于“以千变应VAN化”，作为一款面向全球市场、聚焦5~6m大VAN级别市场的产品，远程超级VAN可以满足VAN类车型全场景应用需求，目前已经发布四款车型，包括专攻物流市场的“创富版”、满足多功能需求的“智富版”、专为商旅出行打造的“悦程版”以及定制版车型“X-VAN”，来满足不同场景用户的实际需求。
具体体现为远程超级VAN电动平台的强拓展性以及电池的高体积成组率使得其在同尺寸下能够适配51度、68度、83度、102度、106度等多种电池规格。再配合5米、5.5米两种车长，1.98米、2.18米、2.5米三种车高，各种组合拳打下来，远程超级VAN当前已拥有共20余款车型可选，用户可根据自身日常行驶里程、载人载货需求、地库通行需要等选择适合自己的车型。
比如经常走街串巷、进出地库的客户，1.98米的最低车高辅之以5米的车长，进出地库毫无压力，而且最小转弯半径可以实现双车道一把过。
悦程版应势而来
再比如为商旅出行打造的“悦程版”，7座、9座灵活的座椅组合、充足的行李放置空间加上够丰富的舒适性配置，如电动侧滑门、后排空调出风口、后拖曳臂独立悬架、后排独立充电接口等等，可谓是商旅出行的理想之选。从中也可以看出远程超级VAN多功能、多用途、千变VAN化、持续进化的特点。
正是因为拥有这些特性，远程超级VAN悦程版才能来得那么快。近两年客运市场大改小、油改电的趋势非常明显，一方面源于客流的分散，太大的车型已不适用，而VAN类车型7~9座的座椅布置就很适合点对点、门到门的运输，比如高铁接驳、定制客运等；另一方面则是客运电动化的趋势，纯电车型较低的运营成本、使用成本，使得越来越多的运输企业在中短途线路上考虑纯电车型。
而来自政策层面的利好也加速了这一进程。2024年12月，交通运输部办公厅印发《关于加快推动班车客运定制服务创新发展的通知》，就加快推动定制客运创新发展进行部署，将积极推动定制客运进火车站进机场进港口客运站，大力发展场景化定制客运服务，科学优化定制客运运力结构，持续提升定制客运服务水平。
毫无疑问，定制客运产品需求将迎来一波爆发式的增长。远程超级VAN悦程版应势而来。近期悦程版也迎来了批量交付，日前首批悦程版车型已顺利交付湖南知名客运企业郴汽集团，助力定制客运业务高质量发展。
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