高铁建设是区域互联互通协同发展的基础，也是城市打造交通枢纽的有力支撑。
从明年开始，陕西高铁建设将陆续进入收获期，西延高铁将在2025年建成通车，2026年西十高铁、西康高铁（西渝高铁西康段）进入计划建成通车年，2028年康渝高铁（西渝高铁康渝段）、延榆高铁将陆续建成通车。届时陕西将实现市市通高铁的目标。
陕西再新增3座高铁站
1、商洛西站
12月13日，历时104天，西十高铁商洛西站顺利完成主体结构封顶，即将进入钢结构施工阶段，标志着西十高铁建设进度条进一步加快。
商洛西站：位于陕西省商洛市商州区，是西十高铁从西安向十堰方向第三站。
商洛西站站房建筑主体为现代风格，以“幽幽商山匿仙境，盈盈洛水诞尘间”为建筑创意，屋顶根据建筑功能高低起伏，与秦岭山脉独特的山形遥相呼应，蕴藏着南北文化交融的美好寓意。
站房为线侧下式站房，采用“下进下出”流线模式，总建筑面积约20000平方米，站场规模2台6线。建成后主要办理地区内所有动车组列车的到发、通过作业及旅客乘降等业务。
西安至十堰高速铁路是陕西“米”字形高铁网中重要的一“捺”，途经陕西省西安市、商洛市，湖北省十堰市三市，接入已建成的武汉至十堰高铁。新建正线长255.7公里，设计时速350公里，其中陕西段总长169公里，沿途设西安东、蓝田、商洛西、山阳、漫川关5站。开通后，西安至十堰实现1小时内到达，西安至武汉的铁路运行时间将由5小时缩短至2.5小时左右。
2、富平南站
日前，随着最后一方混凝土浇筑完成，标志着西延高铁富平南站站房B区首层主体结构施工完成，正式进入二层主体结构施工阶段。预计年底完成站房混凝土结构及钢网架结构，届时，将完成站房主体结构全部施工任务。
富平南站：位于陕西省渭南市富平县，距离县城中心约5.6公里。站场规模为2台4线。
站房以“关中名邑，富庶太平”为设计理念，将平缓舒展的屋面与进退错落的立面结合，表达庄重大气的建筑形态，营造具有纵深感的建筑空间。
站房建筑面积6000平方米，采用对称布局，地上局部二层，地下局部一层，中间为候车大厅，最多可容纳1000名旅客同时候车。候车大厅左侧为旅客服务用房、出站厅等相关配套用房及部分设备用房，右侧为综合服务中心、办公区等用房。
3、高陵站
12月7日，随着最后一方混凝土浇筑完成，标志着西延高铁高陵站地下结构施工完成，全面进入地上主体结构施工阶段。
高陵站：位于西安市高陵区，站场规模为2台4线。西临京昆高速，南临G310国道，距高陵城区中心直线距离为4.6千米。
站房面宽100米，进深35.6米。站房形式为线侧下式，建筑面积5000平方米，钢结构面积2690平方米，车站最高聚集人数达800人。设旅客侧式站台2座，设8.0米宽旅客跨线通道一座，为小型铁路客站。
站房以“秦风古韵，华彩高陵”为设计理念，屋面体现秦代四阿顶建筑古朴雄浑的艺术品格。建筑斜墙放脚，内侧实体悬挑，彰显渭北开放的门户形象。整体车站造型庄重典雅，与秦风古韵的地域历史融为一体。结合高铁车站开朗、稳重的时代特征，展现文化底蕴，树立恢弘大气的高陵新形象。
西安至延安高速铁路是我国高速铁路网包(银)海高速铁路通道的重要组成部分，是陕西省“米”字型高铁网主骨架的重要构成。线路全长299.8公里，设计时速350公里，共设延安、甘泉北、富县北、洛川、黄陵西、宜君、铜川北、铜川、富平南、高陵、西安东11个车站。建成后，西安至延安运行时间将从目前的2个半小时缩短至1小时左右。
此外，西康高铁、西渝高铁康渝段也传来最新进度。
1、西康高铁
首条万米隧道贯通
12月11日，西康高铁华家山隧道顺利贯通，这是西康高铁首条万米隧道贯通，标志着西康高铁全线控制工程取得阶段性进展。
截至目前，西康高铁隧道已贯通10座，隧道工程完成设计总量的95%，为下一步无砟道床施工奠定了坚实基础。
西安至安康高速铁路是我国“八纵八横”高铁通道中包（银）海通道、京昆通道的重要组成部分。新建正线全长约171公里，设计时速350公里，共设西安东、太河、柞水西、镇安西、桐木、安康西6个车站。建成通车后，西安至安康列车最快运行时间将由现在的3小时左右缩短至1小时以内。
2、西渝高铁康渝段
安康汉江大桥缆索吊机圆满完成荷载试验
12月11日，西渝高铁康渝段安康汉江大桥缆索吊机圆满完成荷载试验。
西渝高铁安康至重庆段是我国“八纵八横”高铁网京昆通道和包（银）海通道的重要组成部分，正线全长约478公里，设计时速350公里。线路自安康西站起，经陕西省安康市，重庆市城口县，四川省达州市、广安市，重庆市合川区、北碚区，引入重庆枢纽重庆西站，共设安康西、岚皋、城口、樊哙、宣汉南、达州南、大竹、广安东、合川东、北碚南、重庆西11座车站，其中重庆西为既有车站，其他为新建车站。
西渝高铁康渝段接续已经开工建设的西康高铁，将形成西安至重庆的高铁大通道。西渝高铁建成通车后，西安至重庆列车最快运行时间有望从现在的6小时缩短至2.5小时左右。
3、延榆高铁
12月3日，随着榆林境内桐柏塬1号隧道1号斜井开始挑顶施工，标志着延榆高铁全线最长隧道转入正洞施工。
作为西延高铁的延伸项目，延榆高铁途经延安、榆林两市，正线长度238.74公里，其中，延安市境内82.22公里，榆林市境内156.52公里。建成后，西安至榆林铁路运行时间将由5小时缩短至2小时。
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