时隔六年，马来西亚政府原则上同意再次重启对失踪的马来西亚航空公司370航班，简称MH370客机的搜寻工作。
这次决定是在水下探测公司海洋无限提供了新的、被认为可信的数据和分析之后作出的。
从2014年至今，已经过去了整整十年了！
对于许多家庭来说，失去亲人而没有明确答案是一种难以承受的心理负担。因此，即便是在官方搜索暂停之后，私人团体和个人也持续地在相关海域进行自发性的搜索工作，希望能够为失踪者家属带来一丝慰藉。
而海洋无限公司的搜寻计划就是在这种背景下提出的。
事实上，这并不是海洋无限公司第一次在此事上与马来西亚政府合作。
在由马来西亚、澳大利亚和中国三国联合进行的大规模官方搜索结束之后，2018年1月，海洋无限公司就与马来西亚政府达成合作协议，重启了对失踪的马航MH370航班的搜索工作。
当时，海洋无限公司的搜索行动覆盖了一个大约11.2万平方公里的新区域。该公司使用了先进的无人潜水器和声呐技术来进行深海扫描。然而，尽管进行了详尽的搜寻，并收集了大量的海底图像资料，遗憾的是，那次搜索并未找到MH370的确切位置或任何重要的残骸证据。
根据当时的协议，海洋无限公司采用了“不发现，不收费”的模式，这意味着如果未能找到飞机残骸，则不会收取费用。由于最终没有重大发现，这次搜索任务在几个月后结束，而没有实现最初的目标——即定位并确认失联飞机的具体坠落点。
这次合作虽然没有带来预期的结果，但海洋无限公司也不是完全没有收获，因为它证实了利用最新海洋探测技术和创新商业模式来应对复杂的海洋探测搜寻工作的可能性。
此后，海洋无限公司继续在全球范围内从事各种海洋勘探项目，不断提升技术实力和完善商业模式，算是去“练级”去了。
或许是认为“练级”足够了，且真的找到了相关线索，2024年，海洋无限公司再次向马来西亚政府提出新的方案，希望再次达成合作协议。
按照马来西亚政府的说法，若是无意外，预计于2025年早些时候敲定协议。
如果能顺利完成这个项目，海洋无限公司将获得丰厚的报酬，整整7000万美元！
不过，这7000万美元其实一点不好拿。
一来，搜寻的成果必须是实质性的飞机残骸，而“不能只是一些碎片”。
二来，这一次的合作模式和2018年那次类似，即“找不到不给钱”，这就意味着海洋无限公司如果最后真的没找到飞机残骸，所有的投入最终都将打水漂。
而且，虽说2024年3月，“海洋无限”公司宣称找到了关于马航370航班客机最后出现位置的证据，但搜寻工作的前景依旧难明。
就此，马来西亚政府方面倒是直言不讳。
在回答此次找到失联客机的前景时，马来西亚交通部长陆兆福就表示，在目前这个阶段，没有人能给出确切的答案，“已经过去10多年了”。
其实，马来西亚政府方面会有如此态度倒也不难理解。
海洋环境，尤其是深海环境非常恶劣，会给搜寻工作带来极大的难度和挑战，这自不必多说。
更重要的是，海洋是随着时间在运动的，不可能刻舟求剑！自从MH370失联至今已有十多年，这段时间里，残骸可能会被洋流带离原始坠落点，或者因为沉积物覆盖而变得更难发现。而且，金属结构在盐水中会逐渐腐蚀，这不仅影响到残骸的完整性，也可能使得探测信号减弱，增加了识别的难度。
还有一点潜在的因素是，之前的多次搜索虽然没有成功，但已经覆盖了大面积的区域，并进行了详细的海底测绘。这虽然给海洋无限公司的工作做了很多“减法”，但也意味着剩下的未探索区域可能是那些最难以到达的地方，或者是之前被认为可能性较低的区域。
对于这些地方，现有的技术和方法是否能有效进行搜索，很不好说。
总之，这不仅是一场人类与海洋之间的较量，也是人类与时间之间的较量！
但，还是希望海洋无限公司可以赢吧！
十年了，一切也该有一个交代了。
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