齐鲁晚报·齐鲁壹点 李牧青
12月19日上午，在济宁新能源船舶制造项目现场，山东省政府新闻办举行政策例行吹风会，邀请省交通运输厅主要负责同志等介绍交通强国山东示范区建设有关情况，解读《交通强国山东示范区建设方案（2025-2035年）》。
发布会上，记者提问：内河水运高质量发展是实施交通强国战略的重要内容。济宁被称为“运河之都”，请问，济宁在发挥内河航运突出优势、融入和服务交通强国战略方面是如何破题的？
济宁市人民政府副市长张海波介绍，近年来，在省委、省政府的坚强领导下，济宁市抢抓内河航运发展机遇，发挥京杭运河黄金水道优势，做大做强港航物贸，推动内河航运快速发展。今年1-11月份，济宁港完成货物吞吐量8946.4万吨、集装箱39万标箱，同比增长39.5%、126.7%，稳居全省内河首位。预计全年港口吞吐量突破9500万吨、40万标箱。主要有以下特点：
一是持续强化顶层设计，总体布局不断完善。市级层面成立港产城融合（现代港航物流）发展指挥部，颁布《济宁市大运河岸线保护管理条例》，出台《关于加快实施现代港航物流战略推动内河航运高质量发展的意见》，修编《济宁港总体规划》，全力推动内河航运提档升级、全面振兴。济宁港进入国家内河港口重点支持、优先发展的第一梯队。
二是加速提升港航能级，多式联运通江达海。加快打造梁山、主城、微山3个亿吨级港口群，梁山港列入国家第四批多式联运示范工程，龙拱港建成全国内河智能化集装箱示范港。建成全省内河第一条二级航道；微山、韩庄2个梯级双闸运行，2000吨级船舶、万吨级船队从济宁通江达海。
三是培育壮大物流贸易，港航经济提质增效。建成全省内河首个水路运输类海关监管场所，开通内河集装箱航线26条、外贸内支线4条，通达152个城市、16个国家，上线融汇数易平台，物贸营收超800亿元、同比增长35%。
下步，济宁将锚定打造中国北方内河航运中心，积极融入国内国际双循环，加快建设亿吨大港口、发展亿吨大物流、培育千亿大产业，推进内河航运绿色低碳高质量发展，建设山东对内陆和国际开放桥头堡。
强力推进“港航基础能级提升行动”，畅通港航物流大通道。一体化推动港口、航道、船闸提档升级。加快建设三个亿吨级港口群和五大重点作业区。“十五五”末主航道全线达到二级，建成“一干双线十二支”高等级航道网。完成微山三线船闸建设，超前谋划任城、梁山复线船闸和韩庄三线船闸建设。
强力推进“现代港航物贸拓展行动”，推动资源向济宁集聚。实施集装箱运输倍增行动，常态化运营大宗货物精品航线、江海河集装箱航班。组织港口企业沿瓦日、新兖、京沪铁路和运河、淮河、长江，举办推介会、招商会、洽谈会，扩大港口贸易量，提升市场占有率。
强力推进“临港产业集聚壮大行动”，实现港产城融合发展。依托港口航运资源和市域优势产业，提速打造“六大临港百亿园区”，大力发展化纤、焦化、新材料、高端化工、新能源船舶等特色临港产业，带动产业链、供应链、金融链深度融合。“十五五”末，形成“一轴引领、两翼协同、五区带动、全域融合”的港产融合布局。
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