本周四，红牛宣布提前解雇佩雷兹，墨西哥人结束了长达4年的红牛车手生涯，在这四年里，2023赛季和2024赛季佩雷兹对于车队而言更像是可有可无的存在，因为在去年，维斯塔潘靠着一己之力帮助车队卫冕了车队冠军，而在今年，如果不是佩雷兹的糟糕表现，他们也不会错失车队的三连冠。
他在红牛车队效力的前三年里，每年为车队贡献的积分占比基本都在32%到40%之间浮动，而今年这个数字跌到了26.2%。尽管维斯塔潘实现了四连冠，但车队仅仅位列年终第三，这好像是F1历史上同一赛季车手排名与车队排名相差最远的一次。虽然他身上还有两年的合同，但他被车队提前解雇并不意外。
但是纵观整个一级方程式七十四年历史，佩雷兹并不是最糟糕的队友，接下来我们不妨来看一下到底有哪些队友是可有可无的。
菲蒂帕尔迪：61分（100%）
大卫沃克+雷恩维塞尔：0分（0%）
在1972赛季，国际汽联因接收外援而取消了莲花车队车手大卫沃克的参赛资格，之后雷恩维塞尔顶替他参加了剩余的比赛，但在大卫沃克参加的10场比赛中颗粒无收，而且他的名次从未高于第9名，单赛季还有4次退赛。而菲蒂帕尔迪却在那一年的12场比赛中获得了5场胜利外加两个亚军和一个季军，最终以61个积分获得1972赛季的车手冠军，而且车队仅凭他一人的积分贡献还获得了当年的车队冠军，这在七十四年历史中也是唯一一个单个车手积分贡献达到100%的案例。
吉姆克拉克：54分（98.2%）
其他车手：1分（1.8%）
排在该榜单第二名的是1963年，当年吉姆克拉克在全年10场比赛中获得了7场分站赛胜利，外加7个杆位和7个最快圈，以绝对无可撼动的统治力拿下了当年的车手冠军，并为车队拿下车队冠军立下汗马功劳，他一个人就贡献了整个赛季车队积分55分中的54个积分，积分贡献高达98.2，而在那一个赛季，吉姆克拉克的队友总共多达4位，分别是泰勒、阿伦德尔、罗德里格斯和斯彭赛，这四名车手中，只有泰勒在揭幕战摩纳哥拿到了1个积分，其他人均颗粒无收。根据当年的车队积分排名，排在莲花车队之后第二名的布拉汉姆车队只有36分，这意味着即便没有泰勒的一个积分，单靠克拉克一个人的积分足以让莲花获得车队冠军。
迈克尔·舒马赫：92分（89.3%）
老维斯塔潘+莱赫托+赫伯特：11分（10.7%）
接下来是该榜单的第三名，在1994年，因为2号车手莱赫托的受伤，老维斯塔潘临时被征召成为了舒马赫在贝纳通车队的队友，当年迈克尔舒马赫在全年16场比赛中获得了8场胜利外加6个杆位和8个最快圈，最终以领先达蒙希尔1分的优势获得个人首座车手冠军奖杯，积分贡献高达89.3%，但贝纳通车队却以15分之差落后于威廉姆斯车队与车队冠军失之交臂，全年车队积分为103分，而老维斯塔潘在那个赛季仅仅只为车队贡献了10个积分，另外一个积分由莱赫托获得，最终老维斯塔潘在赛季还剩下两场比赛的时候被车队提前解雇，并由赫伯特接替他完成剩下的比赛。
塞纳：73分（86.9%）
安德雷蒂+哈基宁：11分（13.1%）
榜单第4名，1993年塞纳获得了车手亚军，落后普罗斯特26分，同时迈凯伦也落后于威廉姆斯获得了当年的车队亚军，但即便如此，塞纳还是靠着自己的个人能力获得了5场分站赛胜利，并且在车队积分贡献方面占比高达86.9%，作为队友迈克尔安德雷蒂却没有继承父亲的赛车基因，他在那一年参加的13场比赛中仅仅获得了7个积分，车队不得不在最后三场比赛中用哈基宁取而代之，而1993年也成为了迈克尔安德雷蒂参加F1的唯一一个赛季。
达蒙·希尔：91分（77.1%）
库特哈德+曼赛尔：27分（22.9%）
榜单第5名，1994年是威廉姆斯车队有史以来最刻骨铭心的一个赛季，他们在赛季第三场比赛圣马力诺大奖赛失去了车神塞纳，然而英国车队依靠达蒙希尔一己之力拿到了当年的车队冠军，个人积分贡献高达77.1%，而顶替塞纳出站的库特哈德和曼塞尔总共只为车队贡献了27个积分。
简森巴顿：85分（71.4%）
佐藤琢磨：34分（28.6%）
在2004赛季，舒马赫领衔的法拉利成为了当年最具统治力的车队，当年的英美车队却创造了21世纪截至2024年最不平衡的队友积分占比纪录。虽然简森巴顿从未在那一年登上最高领奖台，但他仍然贡献了9个领奖台，而他的队友佐藤琢磨只有一次，两人的积分贡献分别为71.4%和28.6%。
维斯塔潘：429分（73.8%）
佩雷兹：152分（26.2%）
但谁也没想到在今年，终于有人打破了英美车队创造的纪录，佩雷兹靠着一己之力将红牛拉下马，虽然墨西哥人在前五场比赛中四次登上领奖台，但他在剩下的19场比赛中仅仅贡献了73个积分，不仅在车手积分榜中位列第8，在与队友的名次比较中，他仅仅好于1994年贝纳通时代的老维斯塔潘，当年荷兰人在车手积分榜中仅仅位列第10，而且还成功的将红牛拉到第三，另外他还有幸成为了本赛季车损最高的车手，单赛季积分贡献只有26.2%，这使他成为一级方程式进入21世纪以来最差的队友。