日本汽车制造行业，迎来一场大地震。本田、日产和三菱汽车，正在酝酿一场可能重塑全球汽车市场格局的合并。这意味着，全球第三大车企将易主。而这背后，则是面对中美新能源汽车产业的强劲挑战，日本三大车企在寻求自救之道。
1. 本田日产三菱将合并
近日，多家媒体报道显示，日本汽车行业将变天。日经新闻报道称，本田与日产将进行合并，目前双方已进入谈判进程。据悉，本田和日产正在考虑组建一家控股公司，且有望在短期内签署谅解备忘录。至于合并后公司的持股比例等细节，目前尚未确定。而且还不止于此，日经新闻提及，本田和日产合并时，也会将三菱汽车纳入该控股公司体系之中。届时，三家巨头将一体化。目前，日产是三菱汽车最大股东，持有24%的股份。
无独有偶，彭博社的报道印证了上述消息。其称本田执行副总裁青山真司表示，本田正在考虑与日产的合作模式选项，包括合并、资本合作或设立控股公司。对上述这些消息和传闻，本田和日产官方既没有证实也没有否认，只是表示：“报道的内容不是我们发布的。”意思已经很明显了。种种迹象表明，本田、日产和三菱汽车的合并，只是时间问题，目前已经进入倒计时。
2. 全球第三大车企易主
丰田、本田、日产三家车企，被誉为“日系三杰”，堪称日本汽车行业的领头羊。丰田是日本最大汽车制造商，本田第二，日产第三。丰田、本田、三菱汽车合并之后，日本汽车行业将从三分天下，变成本田、日产和三菱汽车组成的阵营，与丰田各自占据半壁江山。日本股市对于三大车企合并，给出了相当积极的反应，其中日产汽车股价一度暴涨24%，三菱汽车大涨17%，本田每股也涨了2%。
三大车企的合并，是继菲亚特·克莱斯勒与法国PSA集团合并组建Stellantis集团以来，全球汽车行业规模最大的一次合并。更为重要的是，届时全球第三大汽车集团也将易主，全球汽车产业格局将发生新的变化。以2023年数据来看，三家合并之后年销量超800万辆，仅次于丰田（1120万辆）和大众（920万辆）。这意味着，本田日产和三菱汽车合并后的集团，取代韩国现代，成为全球第三大车企。
3. 日本车企在抱团取暖
本田、日产和三菱汽车合并的背后，是它们内忧外患的结果，属于一次迫在眉睫的自救行为。全球汽车行业面临时代巨变，从核心技术和产品形态，均正在进行历史性的机构转型。电气化、智能化被认为是汽车行业的未来，而传统燃油车则将不可避免地被时代抛弃。作为传统燃油车的既得利益者，本田、日产等日本车企，不仅点错了科技树，执着于难以商业化的氢能源汽车，而且在电气化、智能化方面大大落后于中美。
在这样的竞争大背景下，本田、日产等日本车企，在曾经占据优势的北美、中国、东南亚等底盘节节败退。今年前11个月，本田在华销量大跌30.74%，日产也下滑10.5%。尤其是日产，今年上半财年（4月至9月），其净利润暴跌94%；第二财季（7月至9月），日产已经盈转亏，净亏损93亿元。据悉，日产的现金流只够生存12-14个月。如果找不到新的投资，日产则有破产倒闭的巨大风险。
全球汽车行业，尤其是中国车市，已进入白热化竞争阶段，洗牌的速度越来越快，新老更替、优胜（参数丨图片）劣汰将是常态。以美国特斯拉、中国比亚迪为代表的新兴车企，对本田、日产等传统燃油 车企构成了挑战和威胁。作为汽车强国，日本汽车行业的支柱，是丰田、本田、日产等巨头。如果这些车企被特斯拉、比亚迪等车企打败，则日本汽车行业的支柱就会轰然倒塌。日本汽车行业还能撑多久，我们拭目以待。