上学的时候，我对《庄子》的开篇《逍遥游》印象极深，我惊叹于那种瑰丽的想象、雄浑的洒脱、以及洞见天道的深邃...一时间让人宛若梦中——如山的巨鱼，垂天的鹏翼，还有缥缈的仙人...睁开眼睛后，那个世界似乎触手可及，然而又飘忽如幻，顿觉怅然若失、意犹未尽。
是啊，想要逍遥，哪儿那么容易。
可是人就是这么奇怪的生物，总想挣脱这个世界，追求那些好像不切实际、但又不得不追求的东西。
说起来我关注梅赛德斯-奔驰已经很多年了，豪车嘛——谁能不喜欢呢？不过，见证这些年梅赛德斯-奔驰的新品一路走来，我越来越有一种感觉，这个拥有138年积淀的豪华品牌的底蕴愈发厚重，让我越来越清晰的触摸到什么东西。
一如那磅礴又灵动的《逍遥游》。
传世经典，神韵永恒
梅赛德斯-奔驰E级（参数丨图片）车，可谓一款历久弥新、长盛不衰的经典车型了，作为品牌旗下 在售车型当中历史最悠久的车型，该车自2005年第八代E级车开始了在中国的国产化之路，并于2010年推出了第一款“中国制造，专属中国”的长轴距车型。
当你看到长轴距E级车，你会想到什么？当然，大气、恢弘、豪华、庄重....诸如此类的字眼儿肯定一个劲地往你脑子里钻，然而真要赋予它一个形象，一个具象化的符号，你会想到什么呢？
我想到了久远的往昔，在神话中漫游的鲲鹏、在祭祀中隐现的神龟、在青铜上镌刻的钟鼎、在历史中扎根的巨树....所有的这一切，它们的气质和神韵抽象出来，又凝聚在一辆车上——那就是梅赛德斯-奔驰长轴距E级车。
长轴距E级车沿袭双车身设计风格，轿车的经典立标搭配几何盾型格栅，彰显优雅大气的商务风范；运动轿车则以动感盾标搭配“夜幕星河”格栅及全新AMG运动组件，尽显动感洋溢的进取之姿。
全新“璀璨星环”格栅与“璀璨星雨”数字大灯交相呼应，打造无论昼夜的视觉亮点，并可通过解锁车辆瞬间投射而出的全新“璀璨星河”或“璀璨星雨”迎宾图案，营造出无与伦比的仪式感。
而在车侧，“流星掠影”光毯将氛围感进一步渲染；绕至车尾，“璀璨星芒”尾灯内3D立体设计的4枚“三叉星徽”可谓点睛之笔，让长轴距E级车全面呈现出一眼难忘的豪华之感！
车身尺寸的全面提升让长轴距E级车的大气风范更加浑然天成，3,094毫米的轴距较上一代提15毫米，带来同级领先的60.76%轴长比，搭配短前悬、长后悬的设计，展现超然物外的强大气场。
科技赋能，贵不可当
不止是豪车，更是诸多前沿科技的集大成者。
长轴距E级车标配5纳米制程工艺的高通8295智能座舱芯片，为车机系统提供了一颗强大的“内芯”，围绕着这颗“芯”，梅赛德斯-奔驰打造出了功能更加强大的第三代MBUX智能人机交互系统。
在用户对汽车智能化配置愈发看重的今天，车辆和驾乘者的交互能力也成为一款产品的核心体验之一，而第三代MBUX智能人机交互系统让搭载的“读心语音助理”全面升级，驾乘者无需说出唤醒词，便可对系统下达指令（例如直接说出‘“打开窗户车窗”’，车机系统便可自动完成操作），而且同一句话中也可以下达多个指令，系统便可以自动识别并依次执行。准确的识别率不仅能够识别口语化的日常语言，还支持上海话、四川话等27种口音的识别，也就是说，长轴距E级车能像一位老朋友那样懂你的心意，让你可以畅心交流，自由无疆。
长轴距E级车还有一个自由度拉满的特点——全新高德定制导航，采用Unity中国提供的3D引擎，实现媲美“数字孪生”的导航体验，无论车辆行驶到哪里，都可以享受“内外如一，人在画中”的梦幻体验——真是“不知庄周梦蝶，还是蝶梦庄周”；还有中国定制的车道级导航，准确识别车辆位置和车道，让你所行每一程，皆了如指掌！
强大的算力让长轴距E级车的智能座舱拥有更多可能，“场景”功能自带三种预设场景，用户选择后，在达到时间、日期、导航、天气、车辆状态等条件时可自动触发，并自动执行包含导航、娱乐、车辆、舒适性等车辆功能。值得一提的是，用户还可根据需求自定义场景，自由设定触发条件和车上激活功能——如此贴心的知己，人生得一足矣。
此外，豪华的“豪”更体现在乘坐体验上。宽大的车体带来充裕的驾乘空间，另有可放倒36度的后排电动可调节座椅、后排座椅坐垫加长、电动可调后排座椅腿托、豪华型后排头枕、后排座椅颈部加热、后排“老板键”等超10项中国专属的后排舒适增配，为乘坐者带来豪华头等舱般的尊贵体验。
“2+1”布局的MBUX超级屏，以精湛工艺和贯穿整个中控台的设计，成为座舱空间的视觉亮点，独立液晶仪表屏和由一整块玻璃覆盖的14.4英寸中央显示屏、12.3英寸乘客显示屏，无不诉说着奔驰对豪华氛围与工艺的极致追求。
玩转豪华氛围，一直是奔驰的强项，从内饰选材用料到氛围灯的渲染，可以说，奔驰的豪华氛围不止流于表面，更是触达人心的。360°环绕环境氛围灯以环抱式设计的灯带，营造全覆盖的车内氛围，“随音悦动”功能更可让其跟随支持杜比全景声®的Burmester® 4D环绕立体声音响系统，在或高亢、或低沉、或温婉流转的音调中，让灯光随之翩然起舞。
除此之外，第三代MBUX智能人机交互系统还配备了丰富的国产化娱乐应用，和数字钥匙等实用科技配置，让豪华科技好用、易用且更具趣味性。
行业标杆，安全为先
第三代MBUX系统可实现L2+导航辅助驾驶系统，其最突出的特质便是“安全为先”，在“安全”的基础上，才有驾乘人员真正的“逍遥游”。
智能辅助驾驶覆盖城市快速路和高速路段，可自动变道、自动远离大车等功能；以“人机共驾”为理念的可靠操控功能，始终坚持“人的权限最高”原则，以驾驶者为主导，可随时介入方向、速度、车道调整，车机系统不抢方向盘。
在此基础上，长轴距E级车将安全可靠的智能主动安全系统和细致周全的被动防护系统结合起来，安全驾驶辅助功能、主动式制动辅助系统、PRE-SAFE®预防性安全系统和首次应用的副驾膝部气囊、前排座椅中部气囊以及新款大型侧气帘等多达13个安全气囊等安全科技综合施治，全面保护驾乘者的行车安全，在不可避免的碰撞中，也可发挥最大作用保障驾乘者不受二次伤害。
长轴距E级车标配带ISG智能电机系统的M254 2.0T发动机，电气化科技加持，让这套动力系统集技术之大成，带来静、顺、省、智、劲五大特点，不仅可以发挥出源源不竭的澎湃动力，更兼具静谧性、舒适性和经济性，让驾驶和乘坐皆是享受。
作为汽车行业的标杆，梅赛德斯-奔驰始终执行最为严苛的全球统一标准，车辆经过安全、功能、动力等无数次、一道道测试，才能真正走进消费者的生活中，可以说，梅赛德斯-奔驰是以技术人员和一线装配工人对标准、对技术的一片“赤子之心”，换来驾乘人员“从心所欲，自在逍遥”，这才是一个屹立百年长盛不衰的老牌豪门豪华品牌拥有的最大也是最“硬核”的财富。
在如今的社会里，“逍遥游”真是一个奢侈的名词。
或许有了梅赛德斯-奔驰这样的积淀、这样的传承，我们才能有足够的智慧、足够的底蕴，去追逐那份似乎触手可及，但又似乎遥不渴望的“自在逍遥”吧。