香港知名国际媒体《南华早报》消息称：近年，随着全球航运需求的持续增长，中国造船业再次迎来了发展的黄金期。
特别是在国际市场对环保船舶需求增加的大背景下，中国船厂凭借其产能优势和政策支持，成为这一轮造船业复苏的最大受益者。
而与此同时，韩国船厂则采取了更为谨慎的策略，转向高附加值船舶领域。这一对比，引发了对中韩两国造船业未来走势的广泛关注。
中国船厂抢占市场：全球订单涌向中国
根据国际金融机构ING的分析，全球造船业正迎来新一轮的繁荣，特别是随着老旧船只需要替换以及环保法规的推动，未来几年新船需求将呈现井喷式增长。
在这一背景下，中国作为全球最大的造船国，预计将接收大量新订单。值得注意的是，韩国船厂选择了聚焦利润更高、风险更低的高端船舶订单，这无疑为中国争取了更多市场份额。
中国船厂的市场优势显而易见。根据克拉克森研究公司（Clarkson Research）的数据显示，截至今年9月底，中国船厂手持的全球新船订单量占比达86%，遥遥领先于排名第二的韩国（12%）。其中，散货船等较低技术门槛的船型更是由中国造船厂主导。
国际海事组织（IMO）自2023年起推行的“能源效率现有船舶指数”（Energy Efficiency Existing Ship Index）和“碳强度指标”（Carbon Intensity Indicator），要求全球船只计算能效与碳排放水平，进一步推动船东对更高能效、更低污染船舶的需求。而这类船舶的建造，以中国船厂为主的造船企业具有更大的成本优势。
此外，继2008年金融危机导致全球造船业萧条后，这一领域正步入新一轮的复兴轨道。数据显示，今年10月，新建集装箱船的市场需求达到了自2021年第二季度以来的最高水平。尤其是散货船和集装箱船订单量的提升，为中国造船厂提供了巨大的增长机遇。
中国造船业的崛起，得益于多个因素。首先，劳动力成本优势显著：相比韩国和日本，中国造船行业的劳动力成本仅为其一半。
同时，中国企业还能获得价格低廉的钢材供应。更重要的是，中国方面提供的“主权退款担保”政策，为部分船舶类别的建造减轻了造船厂的财务负担，使中国船厂在接单时更加灵活。
此外，在过去两年里，部分此前关闭的中国船厂重新开工，这进一步增加了市场的供给能力。
在技术创新方面，中国船厂近年来也加大了对环保船舶和智能化船舶的研发投入，逐步摆脱“低价低质”的传统印象，向高附加值船型进军。
尽管中国在订单量上遥遥领先，但韩国的造船业依然有着不可忽视的实力。韩国船厂以效率高、技术领先闻名，特别是在液化天然气（LNG）运输船等高端领域具有无可匹敌的技术优势。
根据ING的研究，韩国选择专注于高附加值船型，是为了避免盲目扩张带来的经营风险。韩国船厂虽然订单量下降，但单位利润较高，因此在经济波动中表现更具韧性。
韩国造船业对出口的依赖度较高，而中国则更偏向国内订单。这种市场结构上的差异，也使得两国在战略选择上走出了截然不同的道路。
中国船厂崛起背后的全球航运大势
中国船厂的强势崛起，离不开多方面因素的共同作用。首先，规模效应是中国船厂占据全球市场份额的关键。中国作为全球第二大经济体，拥有庞大的市场需求和强劲的生产能力。
在过去几年中，中国不仅恢复了大量停产的船厂，甚至许多新的船厂也开始投产，这大大提高了整体产能。与此相比，韩国船厂则由于面临劳动力成本上升、竞争压力增大等问题，选择了更加保守的市场策略。
其次，政策支持是中国船厂能够在全球造船市场占据主导地位的重要原因。
中国方面出台了诸如“主权退款担保”这样的优惠政策，帮助船厂降低了融资成本，增强了其市场竞争力。而韩国船厂在这方面的支持相对较少，导致其在订单获取方面的竞争力不如中国船厂。
随着全球环保意识的提高，国际海事组织（IMO）等机构推出的一系列环保法规对航运业产生了深远影响。
根据新的环保要求，船舶不仅要具备更高的能效，还必须减少碳排放，这对于船舶的设计、制造和运营提出了更高的要求。中国船厂凭借其强大的生产能力和技术研发能力，正迎接这一绿色航运的挑战。
尤其在液化天然气（LNG）运输船、超大型集装箱船等高技术船舶的建造方面，中国船厂逐渐展现出强劲的技术进步。
在技术更新和智能化船舶的研发方面，中国船厂也走在了世界前列，逐步迎合全球市场对环保船舶的需求。这不仅提升了中国造船的全球影响力，也使得中国在船舶制造业的技术竞争力不断增强。
全球航运需求的复苏，是推动船舶需求激增的直接因素之一。
2023年，全球贸易复苏态势明显，航运市场逐步回暖。在这样的背景下，各国船东对替换老旧船舶的需求加剧，尤其是对于散货船、集装箱船等基础型船舶的需求攀升。
据克拉克森研究公司数据，2023年全球航运市场的新建订单量有显著上升，中国船厂无疑是这一增长的最大受益者。
不仅如此，随着国际航运市场的持续复苏，全球船东对于航运安全、环保及能效的要求不断提高，这进一步促进了对新船的需求。
中国船厂在满足这些需求的同时，凭借成本优势和政府支持，吸引了大量国际船东的订单，进一步巩固了其在全球造船行业的领导地位。
稍作小结
中国船厂的崛起，是多种因素交织作用的结果。从庞大的生产规模、低廉的劳动力成本，到政策支持和环保法规的推动，都为中国造船业的发展提供了强大动力。
在全球航运需求激增、环保要求提高的背景下，中国船厂凭借其综合优势，正逐步成为全球造船业的领军者。
与之形成鲜明对比的是，韩国船厂则选择了以高附加值船舶为主的战略方向，聚焦于高效、技术领先的船舶建造，尽管在订单量上有所下降，但其技术优势和高端船舶的市场份额仍然值得我们关注。
未来，全球航运市场将在中国和韩国两大造船大国的博弈中继续演绎。对于中国而言，如何在保持成本竞争力的同时，加快技术创新，提升船舶的环保和智能化水平，将是未来持续领跑全球造船市场的关键。
这一轮造船业的复兴，已经不仅仅是一个国家或企业的胜利，而是全球航运产业的一次深刻变革。在这一过程中，中国船厂如何利用现有优势，抓住绿色航运的未来机遇，将是我们需要密切关注的议题。