今天（12月18日），在黔西南布依族苗族自治州兴义市酸枣村铺轨基地施工现场，随着第一对500米长钢轨稳稳落下，标志着盘州至兴义铁路（以下简称：盘兴高铁）全面进入铺轨阶段。
盘兴高铁自沪昆客专盘州站引出，经盘州市石桥镇、响水镇、保田镇，进入兴义市清水河镇，至万峰林机场设兴义南站。全长约98公里，设计时速为250公里，全线新建保田、兴义南2座车站以及平菁线路所1座，改建盘州站1座。此次铺轨包含上下行约201公里、铺设道岔36组、铺设道砟50万方。
中铁一局盘兴项目部铺架工区经理刘超红告诉记者，因盘兴铁路经过云贵高原喀斯特丘陵地貌，线路最大坡道达到30‰，相当于每1000米线路就有30米的高差，长大坡道对钢轨的运输带来了巨大挑战。项目首次采用内燃机车重联牵引无线同步操纵系统，确保运输安全。全面使用钢轨闪光焊远程监控诊断系统，保证焊轨质量。应用智能道砟摊铺机、智能数显螺栓紧固机、新能源锂电锯轨机等6种智能化设备，配置9台内燃机车、6台线路整道养护机组、2台移动闪光焊机组、48辆路用平车、20辆风动卸砟车，单日最高可铺设2公里轨道。
据了解，盘兴铁路是贵州省“市市通高铁”的最后一个项目，建成通车后，兴义市将与沪昆高铁大动脉连通，对优化完善国家路网布局，促进贵州省西部地区与其他区域的互联互通具有重要意义。届时，贵阳至兴义2小时左右可达，贵阳至省内8个市（州）中心城市1至2小时的高铁交通圈将正式形成。
沪昆客专贵州公司盘州指挥部党支部书记李正贵告诉记者，为按期完成施工任务，沪昆客专贵州公司组织施工、监理、设计以及新线介入站段等单位共同建立了盘兴铁路功能型联合党支部，统筹做好全线施工组织、技术服务、资源保障等工作。目前，盘兴铁路已进入建设的关键时期，预计到2025年的8月底能够完成铺轨的工作。盘兴铁路的主体工程在2025年的7月底也能够全部进行完毕，待线路铺轨完成后，将进入静态验收，联调联试等阶段。
记者:田婷婷 万祯