12月18日，据日经新闻报道，本田和日产就业务合并进行谈判。换句话说，本田准备收购日产。
此前，日产也说过了，再没有新的投资，日产就要破产了。当然，这么一家大车企岂能轻易破产，总要挣扎一番，寻求另一家汽车巨头接盘是不错的选择。
看照片，还以为日产要收购本田呢。
据报道，两家公司还计划将日产持股24%的三菱汽车纳入控股公司旗下。如果三家整合成功，年销量将超过800万辆，跃居世界第三大汽车集团。
有消息称，本田汽车和日产汽车最快或在12月23日发布有关可能合并的声明。
受此影响，18日，日本股市开盘，日产汽车、三菱汽车股价直线拉升，日产汽车一度暴涨24%，触及日内交易上限。
本田和日产是仅次于丰田的日本第二和第三大汽车制造商，但两家的市场份额和经营状况在今年都遭遇了严峻挑战。
11月17日，日产刚刚交出了一份远不及预期的财报。表现最糟糕的是净利润，第三季度直接由盈转亏，净亏损93亿日元。
在中国市场，今年10月，日产汽车中国区含乘用车和轻型商用车两大事业板块在内的销量为6.12万辆，同比下滑16.52%。
今年前10个月，日产汽车中国区含乘用车和轻型商用车两大事业板块在内的累计销量为55.82万辆，同比下滑9.98%。
要知道，中国市场曾是日产全球业绩的重要支撑点，如今却如同失守的阵地，让日产陷入困境。
日产CEO内田诚曾表示：“与世界其他地区相比，中国客户的需求非常不同，如果继续按照以往的方式做事，活下来的概率不大。”
日产汽车已陷入破产危机。据报道，至少有两名未透露姓名的日产高管证实，该品牌正在寻找新的投资者，并且时间非常紧迫。
紧迫到什么程度？
日产目前的现金，只能支撑12-14个月的时间。管理层需要尽快找到投资方，帮助公司度过“生死攸关”的一年。
作为日产长期以来的竞争对手，本田的日子其实也不好过。
据本田最新财报显示，2024财年上半年（今年4月至9月）净利润4946亿日元，同比下降19.7%。中国市场销量同比下降62.4%，仅为38.1万辆。
再说几句
日系车不再受到中国消费者青睐，一方面是其本身创新不够，同时，中国国产新能源车品牌的崛起也是重要原因。
日产和本田这两家日系车公司，之所以考虑合并，日媒报道称，是因为中国汽车太厉害了，把他们给打趴下了。
目前这两家公司都没否认，说不排除一切可能性。想想日产和本田合并了，新公司叫啥好呢？各取一字，叫“日本”还是“本日”？