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其实早有传言，现在之所以重新成为热点话题主要是因为两家正式进入了合并谈判阶段了。

当然，日产拥有24%股权的三菱汽车很有可能也会一起合并。根据之前的公开资料，日本将有可能形成两大汽车产业联盟。

一是日产、本田、三菱联盟：先是签署战略合作协议共同推进智能化与电动化转型，最近又传出进入合并谈判的新阶段。

二是斯巴鲁、丰田、马自达联盟：共同致力于开发新型发动机，以追求电气化与碳中和。

没想到的是，日本汽车的合并重组居然比国内汽车产业(企业数量更多)合并重组来的更早。当然这一切的动作原因都是中国市场失守，整体销量表现不佳导致的。

其实在早几天的时候，就爆出了日产汽车想要找一个长期稳定的股东方来替代雷诺的股权，目前看来很有可能是本田。也就是说如果合并谈判顺利的话，很有可能是本田-日产-三菱联盟替代原来的雷诺-日产-三菱联盟。

现在业绩下滑，日本汽车巨头们正经历艰难时刻。根据日产全球公布的消息，2024年前10个月累计销售277.7万台，与去年同期持平。但在中国区，其销量同比下降10%。2024年前十个月，日产汽车在中国销售了55.8万台，这个表现大概也就其之前的一半水平。

中国市场的失守，让日产汽车正在经历艰难时刻。前段时间甚至有传言，日产汽车想要寻找一个稳定的长期股东来替代雷诺的股权，并表示日产汽车还有12到14个月的生存期。

该事件的另外一个主角，本田汽车的日子也不好过。本田汽车2024年前10个月累计生产313万辆，相当于去年同期的91%。尤其是中国区生产仅为去年同期的65.5%。该表现与日产汽车不相上下。