此前曾有不少市民反映
在虹桥枢纽打车
如果路程较短
往往要看司机的脸色
偶尔还会遭到白眼
今年6月底
有博主爆料：
从虹桥火车站附近打车
因路程短被出租车拒载
当时，博主@superB太在微博上发布视频称，自己从上海虹桥火车站附近打车到七宝附近，路程约6公里，多名出租车司机认为距离近，接二连三遭遇挑客拒载。
“还没上车就感觉司机师傅心情不太好”。在聊天中，司机有些牢骚，表示排队很久才拉一个六七公里的，因此心情不好。
对于这一现象
不少网友也指出：
拒载虽然不对
但将心比心
司机的心情也可以理解
为解决这一问题
上周
上海虹桥枢纽宣布
将为出租车开设
“短途运营模式”
目前已开展不载客内部测试
近日，虹桥枢纽出租站点（虹桥火车站、虹桥机场T2）分别竖立起“短途返场专用”字样的标识牌。
据了解，为提升虹桥枢纽地区出租汽车整体服务质量，积极回应驾驶员关于等候时长问题的关切，虹桥枢纽地区将参照浦东机场短途模式，通过系统自动比对识别作为认定依据，符合短途条件的巡游出租汽车，可经过短途快速专用通道直接前往上客点载客。
12月10日，虹桥枢纽开展了“短途运营模式”空车内部测试。
从今日起 虹桥枢纽短途打车模式 将进入压力测试阶段
这条短途专用车道到底长什么样？
这条通道入口位于申贵路的出租车蓄车场入口旁边。刚刚完成短途订单返回虹桥枢纽的出租车，会在这里和其他出租车分流。分流后，其他出租车进入蓄车场中等待。“短途”出租车则进入一旁专属的短途快速专用通道之中。
记者在现场看到，这条短途快速专用通道，是一条沿虹桥枢纽出租车蓄车场外围设置的单向车道。通道长约数百米，入口处与位于申贵路上的蓄车场入口相临，出口处与蓄车场出口交汇。
与其他“短途通道”不同的是，
该通道采用了系统自动对比识别的模式，
判断车辆是否符合进入条件。
通道入口附近，
设置有与出租车运营大数据相连的专用闸机。
可自动识别前来排队的出租车的运营情况，
以此判断该车辆是否符合进入通道的条件。
例如，该车辆的前一份订单是否为从虹桥枢纽出发的短途订单？出租车在完成短途订单后，是否在合理的时长内，返回至虹桥枢纽？
如若出租车符合使用短途快速专用通道的条件，即可进入到通道之中，通过通道迅速到达上客点。如若出租车不符合使用条件，则可通过附近的“容错出口”驶入蓄车场，加入其他出租车的等待序列。
▲短途出租车专用通道闸机前设置有容错出口
记者在现场看到，17日，短途出租车专用快速通道的硬件设施，已经全面到位。 据悉，该通道18日进入压力测试阶段，工作人员将根据现场情况、司乘反馈结果等，对短途专用快速通道进行综合测试和系统优化。
在虹桥枢纽蓄车场中等待的出租车司机们告诉记者，出租车公司已经为他们提供过了前期培训，向他们充分讲解了短途专用快速通道的使用条件。对于这一通道的增设，他们感到由衷地高兴。
出租车司机崔师傅说：
昨天下午我等了1个多小时，拉了一单只有4公里，只赚了20多块钱。有了通道之后，我们再遇到这种情况，就不用再排队了，可以直接再接客人了。”
虹桥枢纽做到了“件件有回应”
事实上，这已不是虹桥枢纽第一次推出改善市民出行体验的措施了。
今年9月，虹桥枢纽的标识系统被全面升级，困扰市民的标识难懂问题，已得到了充分缓解。为了方便虹桥商务区的上班族出行，闵行区多部门还推出了专门服务于商务区上班族的首条“定制公交”。
为了缓解节假日高峰虹桥枢纽网约车接单慢、接驾难的情况，虹桥枢纽区域大客流监控及网约车调度管理平台近日上线。
伴随着出租车短途专用快速通道进入压力测试阶段，虹桥枢纽的公共交通困境，有望获得全面缓解。所有人都期待着，困扰出租车行业多年的虹桥枢纽短途打车难问题，至此成为历史。
本文综合自：新闻晨报、澎湃新闻、上观此前报道、网友评论等
相关作者：张益维
微信编辑：Wing
校对：泰妮
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