临门一脚！三进制的7号线再次完成竣工验收

这世界，二进制和十进制很常见。三进制并不多，南京地铁7号线算一个。

中段通过竣工验收

最新消息：12月17日，7号线中段（应天大街站（不含）～幕府西路站（不含））顺利通过竣工验收！

线路起于应天大街站（不含），止于幕府西路站（不含），全长10.99公里，均采用地下敷设，共设站8座，其中，莫愁湖站与2号线换乘，草场门站与4号线换乘，福建路站与在建5号线换乘，钟阜路站与在建9号线换乘。

下一步工作就是通过初期运营前安全评估了！接着便可三进为一，距离全线通车也就不远了。

前两段开通回顾

北段：2022年8月10日通过工程验收，8月12日开始不载客试运行，12月19日通过竣工验收，12月24日通过初期运营前安全评估，12月28日12时开通初期试运营。

南段：2023年8月11日通过工程验收，8月16日开始不载客试运行，12月15日通过竣工验收，12月22日通过初期运营前安全评估，12月28日9时开通初期试运营。

最后一段会不会也是12月28日呢？还需要继续等待官方消息。

地铁7号线的意义

作为一条整线，没必要分段介绍。

7号线全线的意义在于形成了南北大通道，北起自城东尧化门区域内的仙新路站，依次穿越铁北丁家庄、燕子矶片区、五塘村片区、老城下关片区以及河西新城至城南的西善桥站，将丁家庄、燕子矶片区、下关地区中心、河西新城、岱山等近期重点建设区域有机地联系起来，是主城区重要的局域性线路。

线路的通车对于提升南京地铁线网客流强度和换乘效率，都会有很大的作用，将有效地缓解南京城市中心区域的交通压力。

还有一点也很重要：拖拖拉拉总算收了官，给气喘吁吁的南京城建缓了一口气！

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