“情绪价值”这个词如今非常流行，不过我想很难有人能够解释得清它到底是什么。因为，情绪价值是虚无缥缈的，但它又是真切存在的。比如在进行这次纯电MPV选题的执行时，只有这款完成中期改款之后的极氪009才带给我了一种超脱产品价值外的满足感。
其实在2024年年初，我们曾经策划过一期中国自主品牌的新能源MPV专题，参与的车型有：极氪009、传祺E9以及小鹏X9。彼时，极氪009还是初代产品，它留给人最深刻的印象就是在常规MPV体型上进行的那些不拘泥于传统的大胆创意。如今，距离初代极氪009上市已经过去两年时间，它也经历了一次小改款和一次中期大改款，还推出了顶级的四座光辉版，不仅完善了自己的产品序列和产品实力，同时也通过车主人数的不断增加以及口碑相传令更多的用户感受到了极氪009的魅 力。通过查询近几个月的MPV销量排行榜发现，极氪009的销量已经稳定在每月3000台以上，对于一款售价在50万元级别的豪华MPV来说这已经颇为不易。
与年初不同，我们本次策划的专题为高端纯电MPV，极氪009当然会再次出现，此外还有话题热度不减的理想Mega以及有些曲高和寡的极氪009同平台车型沃尔沃EM90。实话说，虽然我负责极氪009内容的制作，但另外两款MPV我也简单体验了一下。理想Mega虽然在座舱内没有什么出格的地方，与L系SUV大体相同，但那怪异的外形设计还是令我有些望而却步。沃尔沃EM90从哪个角度看上去都与极氪009有异曲同工之妙，但它在座舱内选材用料、豪华氛围以及驾驶体验方面都更能体现豪华品牌的底蕴，只是过于昂贵的售价让这一切都显得有些不那么现实。所以，三款车型中，极氪009仍然是我个人最青睐的那一款MPV。除了中期大改款所带来的产品力提升之外，一种说不清道不明的情绪价值在我用车的这几天中一直萦绕在我的脑海中。
即便如此，我们还是先从它的这次改款说起。其实本次中期改款最重要的一点就是极氪009新增了两款七座版车型，带给用户更加丰富的选择，六座版车型则作为顶配出现并缩减为一款。不过由于车辆排期的原因，我们拿到的依然是与年初相同的六座四驱车型，它也代表了50万元级别纯电MPV产品的最高水准。与初代产品相比，设计师并未对新款009的外形设计做过多的改变，毕竟它身上的那些创意元素即便放到今天依然可以说是超前的，车身前保险杠和两侧底部的镀铬饰条是新款车型为数不多的增配之一。另外我们还在车顶上看到了一颗凸出的激光雷达，这也是新款极氪009在智能辅助驾驶能力方面提升的外在体现。至于“光之泉”前格栅智能交互灯组、“光之翼”水晶LED尾灯等极氪009的标志性元素，在新款车型上依然不变，它们也是极氪009拥有最独特辨识度的基础所在。
座舱是本次极氪009中期改款的重点所在。虽然整体布局并未改变，但极氪对细节处的升级也让它更符合当前人们对一款智能化时代MPV的要求。肉眼可见的地方首先是氛围的提升，新款车型采用了更具有潮流特色的星空仪表台饰板以及座椅后方的星雨氛围灯，在黑暗的环境下比初代车型具备更佳的绚丽氛围。其次是全新的方向盘多功能按键区，滚轮配合按键的操作逻辑更加清晰直观，操作也更便捷。最后则是中控屏幕的升级。虽然屏幕尺寸由15.4英寸减少至15.05英寸，但屏幕材质却由LCD升级为2.5K柔性OLED，同时黑边框大幅缩窄，所以实际观感不降反升。初代车型的8155芯片在这新款车型上也升级为最新的双8295，AI算力、数据处理能力以及动效渲染能力大幅提升，主观感觉就是各种形式的人机交互都更丝滑流畅。同时，车机的逻辑也与极氪今年的全新车型看齐，学习成本大大降低。AR-HUD全彩抬头显示系统同样是新款车型的增配项目，它的等效尺寸可达35.95英寸，地图导航、虚拟指示箭头、辅助驾驶等信息尽可以显示其中，避免了驾驶员视线的移动，有助于提升驾驶安全性。
第二排的两个头等舱座椅在新款车型中依然是工程师深度挖掘的地方，在本就出色的功能基础上，新款车型对此继续进行升级。它依然选择了Sofaro头等舱航空座椅，座椅表面采用独家进口的Soft NAPPA全粒面头层真皮。同级首创的25毫米高密度减振层配备了10毫米梦幻回弹海绵，带来更好的滤震效果，在零下17摄氏度的低温依然能保持和常温一样的柔软度。功能方面，除了常规的加热、通风外，Sofaro头等舱航空座椅还提供SPA级座椅按摩功能，3挡强度可选，8个按摩点位5种按摩模式；超大尺寸腿托支持电动4向最大65度调节，最大长度50厘米。它与可2向调节的前脚踏一起同样支持加热。智能扶手包含按照座椅不同部位开发的仿形开关以及多乘员座椅记忆功能，让Sofaro头等舱航空座椅的调节更加便捷。在实用性方面，Sofaro头等舱航空座椅配备了585平方厘米的同级最大尺寸隐藏式桌板，采用Soft NAPPA全粒面头层真皮材质，同时支持角度无级调节，让办公学习更加从容优雅。值得一提的是，新款极氪009的这两个头等舱座椅支持“伊姆斯躺椅模式”，可联动控制座椅（靠背132度）、电动腿托（90度）、电动脚踏（90度）至水平状态，最大程度舒展身体。
后排装备方面，新增可进行多项功能设置的8.6升冷暖恒温冰箱，六座专享的后排中央吸顶屏也升级为17英寸3K OLED材质，与前排中控屏处于同一水准。另外还有超大全景天幕、后排隐私玻璃、侧窗遮阳帘、全系标配的YAMAHA头枕音响等全方位的礼遇。我想坐在这里进行一次长途旅行，享受新款极氪009所带来的全方位贴心呵护，目的地是哪里甚至都变得不那么重要了。对于选购极氪009的客户来说，儿童也一定是他们非常关注的方面。本次新款车型也是搭载了行业首创的儿童守护app，其中包括宝贝上车、宝贝安睡、童锁守护、智慧屏控制、宝贝照看、儿童空间等多项功能，座舱成为了除家外另一个出色的儿童关爱空间。
性能方面，新款极氪009整车升级为全新的800伏高压系统。对于我们的这台四驱版车型而言，高性能碳化硅电驱动系统能够输出580千瓦（788马力）的峰值功率，出色的性能参数使四驱版车型的零百加速时间达到了惊人的3.9秒，官方测试从每小时100公里刹停的距离也仅有36.6米，放在燃油车时代妥妥的高性能车水准。不过，对于选购极氪009的用户来说，这两项数据的用处不是很大，你只需知道它有着无比出众的性能即可。在这几天的驾驶中，我也并没有去尝试体验它这强大的加速能力，因为确实没有必要。极氪009作为一款豪华MPV，终极奥义就是舒适。所以，双腔空气悬架、CCD电磁减震、智能魔毯系统、CST舒适制动系统这些能够大幅提升动态舒适性的装备都是全系标配，足见极氪对于新款009的无限期待。其实不只后排乘客，即便作为驾驶员的我，在如此舒适的动态表现下，甚至都会有种昏昏欲睡的感觉。所以，全系标配的带有30个扬声器的YAMAHA环绕立体高级音响在此就要起到它的作用，无论轻柔的爵士乐还是劲爆的摇滚乐，它要保证作为驾驶员的你不要在路上睡着。
新款极氪009标配108度5C电池，并可选配140度电池。我们的试驾车并未进行选配，它的CLTC工况纯电续航里程为702公里，已经完全满足大部分的长途出行需求。即便你仍然有续航焦虑，如果能够找到5C超充桩，也可以实现11.5分钟将电量由10%充至80%的壮举，充电10分钟就可以增加500公里的续航。如今，极氪已经建立了515座极充站，2731根极充桩。未来，极氪的超级充电网络还会进一步扩大，广大极氪车主再也无需担心补能的问题。在智能辅助驾驶方面，前面提到新款极氪009的车顶新增1颗激光雷达，它可以使新车具备更高阶的智能辅助驾驶能力，比如NZP高速自主领航辅助无需后期OTA加装即可开通，同时新车还可实现360度车外环境监测预警以及360度车内座舱安全监控，这720度的主动安全预警系统在新款极氪009上也是首发搭载。
在整车升级为800伏高压系统且进行一定的增配并降价后，
新极氪009已几无短板。
可以看到，虽然新款极氪009在设计上与初代车型相比并无太大变化，但是它的内在已经完成了堪比换代的升级。小到方向盘、屏幕、座椅，大到车辆电气化架构、底盘悬架的技术应用甚至智能辅助驾驶、安全方面，新款极氪009都已经用最先进的科技进行了武装。同时相比于初代车型，新车价格降低了接近20%，这让它的竞争力呈几何级得到了提升，销量的持续上涨也就不奇怪了。在这里我再次回到文章开头的问题，为何新款极氪009带给了我另外两款MPV无法提供的情绪价值呢？我想这也是极氪团队努力的方向，新车在以“7人车”为主流的香港举行上市发布会，目的就是要向世界展示新款极氪009的魅力，并正面向豪华MPV的“大哥”丰田埃尔法系列发出挑战。有了这一发布活动的背书，我想新款极氪009走向全球也仅仅是时间问题。所以，驾驶这样一台车，我的心里充满了自豪感，在最能体现设计底蕴、工程底蕴、技术底蕴的豪华MPV领域，我们的极氪产品已经有了开拓海外市场的决心与能力，怎能不让人将情绪价值拉满呢？
极氪009六座行政版四驱
售价:46.9万元起
电池类型/总容量:三元锂电池/108kWh
电动机总功率:580kW
电动机总扭矩:810N·m
变速箱:单级减速器
长/宽/高:5217/2024/1812mm
轴距:3205mm
驱动方式:双电机电动四驱
制动系统(前/后):通风盘/通风盘
悬架系统(前/后):双叉臂/多连杆
轮胎:265/45R20
最高车速:230km/h
0～100公里/小时加速:3.9s
综合电耗:17.5kWh/100km
纯电续航里程(CLTC):702km
文 /裴雷 图 /孙成龙