近日，董明珠于《珍知酌见》栏目中的发言引起了网络热议。
这位赫赫有名的铁娘子在节目中回应了与雷军的10亿赌约事件，表示“雷军在第一个五年赌约中输了，第二个五年没有人和她赌”。同时，她对雷军提出质疑，不仅指出小米最近因专利侵权赔偿了格力50万元，还喊话雷军“你给股民分了多少钱，拿了股民那么多钱，用完了，钱到哪去了？股民回报是什么？”
对此，小米公关部总经理第一时间进行回应，表示小米空调没有专利侵权，且不存在因专利赔偿的情况。
回顾格力与小米的10年赌约，始于2013年的第十四届中国经济年度人物颁奖盛典，雷军向董明珠发起挑战，若五年内小米营业额超过格力，那么希望格力赔偿1元。而董明珠对此回应，一块钱不要提，要赌就赌10个亿。
彼时，格力已是空调界的龙头；而小米才刚刚踏出出海第一步，国内的市场份额仅为5.3%。董明珠愿意接下赌约，从某种角度去看，完全是因为雷军个人的名气。
随后，尽管小米上演了逆袭之路，但仍然在2018年败给了格力——当年格力的营业收入为1981亿元左右，而小米则是1748亿元。不过事后，董明珠并未要求雷军履行赌约赔付。
而雷军在2020年回忆当年赌约，曾抛下了10个字：“第六年我赢了，后悔打赌”，并提出“五年赌约要不要继续”？
这场“赌约”，或许将在汽车领域延续——格力汽车已经来了。
天眼查显示，格力已于今年10月11日正式注册了上海格力科技有限公司，注册资本为2000万人民币，其中珠海格力智能装备有限公司占股51%，而上海捷英途新材料科技有限公司占股49%，格力系干将钟成堡担任公司董事长及法人。
事实上，格力造车最早可追溯到2016年，彼时看好珠海银隆新能源有限公司的董明珠准备联手大连万达、江苏京东邦能投资等巨头大干一场，但由于银隆后续的爆雷，加之内部股东的质疑，格力汽车一缓再缓，直至2023年，才顶着压力正式拿下了银隆过半的股权。
如今的格力，已经缓不了了。
2022年及23年财报数据显示，格力仍有超7成的收入来自于空调业务。而在今年前三个季度，对比同期其总营收已下降至1474.22亿元，同比降幅为5.34%。同时，格力的归母净利润也在增长幅度上出现了下滑，前三季度数据是219.61亿。
因此，格力在近两年开始在智能装备、工业制品、生活家电、新能源等领域进行了广泛的布局，而能够将这些产业化零为整的最终归宿只有一个——造车。
对于造车，董明珠曾强调：“我们选择这个项目不是为了能赚钱而去做，是因为未来发展需要而去做。”不过，在汽车有文化看来董明珠还是谦虚了——虽然如今很多企业都陷入了增收不增利的局面，但格力造车大概率是真的能赚钱。
如今汽车行业内最会赚钱的两家企业公司，一是特斯拉，二是比亚迪——前者尽管不断降价，但单车利润依然有恐怖的5万元，卖一辆车相当于BBA卖3辆。
两者在成本上战略也极为相似，即垂直整合。而从上述布局来看，格力毫无疑问也将走一条垂直整合之路——格力旗下汇集了凌达压缩机、凯邦电机、新元电子、格力电工线材、格力精密模具、格力智能装备等等公司，只要是汽车上的配件，格力几乎都能自己造。
在《珍知酌见》中，除了对雷军的质疑，董明珠实则还放出了一则重磅消息，即珠海格力电器股份有限公司取得一项名为“一种芯片”的专利，授权公告号CN 222146208。“从自主研发、自主设计、自主制造到整个全产业链已经完成了，我觉得最高兴的就是我用这个做这个芯片工厂，没有拿国家一分钱。”谈到这一成就时，董明珠十分兴奋。
有文说
要走垂直整合之路的格力，一定会强调技术的领先身位。把“小米专利侵权”这件事放在该背景下去看就变得更加有趣——格力之意不在空调，而在强调自己在专利上的强大，以及捆绑小米作造车的下一步打造。
至于格力与小米的互掐，则不可片面地说格力蹭小米热度，反而有一种“为2013年还债”的意味在内，毕竟车圈“风水轮流转”，谁家都会有需要蹭流量的时候。（汽车有文化 欧阳/文）