想必这几天，各位都没少看到OBD检测的消息。根据年检的新规定，车辆需要进行OBD检测，合格才能过年检。如果你过不了OBD，那么不好意思，三次不合格，你的车辆可能就面临报废。
那么这个OBD检测究竟是什么呢？其实，它是一个车载自动诊断系统，OBD全称是On-Board Diagnostics，它能检查你的发动机、排放以及还有一些和安全有关的东西。说白了，就是一个故障检测仪。乍一看其实是没什么问题的，但是，如果一旦检测出了问题，就需要送到指定的M站去进行维修，只有去了指定的维修点维修后，才能出示维修合格证明，车主才有资格去进行二次复检。
这个M站一般一个城市只有一个，不过也有消息说后续会开放申请，这个嘛，懂得都懂。一般这种地方可能就类似4S店了，去一次没个1000也要个800左右了。说不定你的车原来的毛病没解决，还给你捯饬出一堆新毛病，你还要乖乖的买单。
毫无疑问，这个OBD检测对于我们老百姓来说是有点难搞的，尤其是那些老车主，试想一下呀，那些已经在路上驾驶了10年、8年左右的车，检测下来到底能不能达标还真的不一定。如果不达标还不能去汽修店消故障，必须要去指定的M店。有一位车主就在网上抱怨，自己的车辆OBD检测尾气不合格，如果在熟悉的汽修厂，只要300块钱左右换个三元催化就行了，但是去了指定的M店后，算下来要花1500多块钱。
那么作为我们的车主，在OBD检测已成既定事实后，到底要怎么样，才能更合理的规避损失呢？
就有不少维修师傅建议，车主在去年检前，先提前去汽修店进行OBD自检，一旦检测不合格，能取消故障码就取消，不能取消的，我们就直接该换换该修修。提前把OBD检测故障都排除掉。除此之外，为了尾气达标，各位最好是在年检前的两箱油，要比原来标准高一个去加，如果你原来+的92，那么这两箱就加95号或者98号，然后再跑个几十公里的高速。
制定这个规矩的初衷肯定是好的，但是还是希望能多听听我们老百姓的呼声，毕竟，通过指定M站维修的模式，真的很增加车主的经济负担！不知道各位对新的年检政策怎么看呢？