美国当选总统特朗普在他第一个任期内没能乘坐上新的“空军一号”(Air Force One)专机。他在第二个任期内可能也无法乘坐新的总统专机出行。
特朗普将于2025年1月20日宣誓就职，将于2029年1月20日卸任。然而，波音现在预计将在2029 年或更晚才能交付全新的“空军一号”专机，这意味着特朗普的继任者才能使用全新的飞机。波音正在制造两架全新的飞机，以取代老旧的VC-25总统飞机，但是该计划遇到了延误和成本超支问题。
特朗普对这些延误感到沮丧，他在11月与波音首席执行官奥特博格通电话时谈到了该项目的问题。在准备重返白宫之际，特朗普一再向助手们询问波音的工作进展情况。
波音此前曾计划在2024年底交付第一架新的波音747“空军一号”专机。然而，后来被推迟到2026 年，第二架飞机推迟到2027年。现在，进度被进一步推迟到2029年或更晚。虽然这架飞机的外观可能看起来像普通的747飞机，但延误和巨大的成本可以看出来，其内部进行了先进、复杂和广泛的改装。
在特朗普的第一个任期内，他在经过一年多的谈判后将一份价值39亿美元的合同授予波音，让该公司负责交付新的总统专机，替代自老布什任总统以来一直在服役的两架波音747飞机。
但是项目进展不顺，波音已计入逾20亿美元与这份固定价格合同相关的支出，该合同已超出预算，并受到生产故障和管理问题的困扰。这是导致波音财务状况恶化以及防务业务顶级高管被解雇的几个五角大楼项目之一。
对于波音来说，新空军一号的项目实施可谓困难重重。供应链问题，技术工人短缺，工程保密，高度复杂的布线系统安装以及飞机内部改造工程都成了波音如期交付的阻碍。
同时，今年9月以来，大量波音员工罢工，737 停产，进一步加剧了波音的财务紧缩。
空军发言人表示，将重新评估项目时间，新的项目时间表会在春季发布。新空军一号中的一架飞机原定于2026年3月首飞，新时间表的发布可能会导致首飞时间推迟。
而对于特朗普而言，能否在第二任任期内坐上自己亲自参与设计的、象征总统身份的全新专机，仍然希望渺茫。