在最新的经济工作会议中，确定了明年要抓好的九大重点任务，其中特别提到：综合整治“内卷式”竞争，规范地方政府和企业行为，这为汽车行业未来发展指明了方向，预示着一场深刻的变革正在酝酿。早在今年7月政府相关会议就提出“要强化行业自律，防止“内卷式”恶性竞争”。从“防止”到如今的“综合整治”，政策力度不断加强。
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汽车产业，作为国民经济的重要支柱，近年来却面临着“内卷”的严峻挑战。价格战、同质化竞争等问题日益凸显，严重制约了行业的健康发展。国家统计局的最新数据更是揭示了这一困境：今年上半年，我国汽车制造业规模以上企业的利润率持续下滑，行业面临前所未有的压力。
在汽车行业愈发内卷的背景下，汽车行业的领袖们纷纷站出来，呼吁行业回归理性，共同寻求破局之道。广汽集团董事长曾庆洪就明确表示：“广汽不反对价格战，也不怕打价格战，但是要有理性和底线，不能过度。让利可以，但让本不可持续。”这番言论虽然在网络上引发了一些争议，但更多行业同仁表达了共鸣，岚图汽车CEO卢放明确反对价格战，“无休止的价格战会对上下游供应商企业造成打击。”
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需要明确的是反对内卷，并非反对市场竞争，而是反对那些破坏市场秩序、阻碍行业进步的恶性竞争。在内卷化的竞争中，企业往往为了短期的市场份额而牺牲长远的发展，这不仅会导致行业陷入无序状态，还会削弱企业的核心竞争力和创新能力，乃至侵害消费者的利益。
如今，越来越多的汽车企业开始意识到高质量发展的重要性，并积极采取行动。他们加大研发投入，推动技术创新和产业升级；加强品牌建设，提升产品附加值；深化产业链合作，实现共赢发展。这些努力正在逐渐汇聚成一股强大的力量，推动汽车行业向更高质量、更高水平的发展阶段迈进。