中国为何宁愿先淘汰歼8，也要留着240架歼7？歼7比歼8还“香”？

目前，世界战机领域已经发展到了第五代的水平，五代机的隐身性、超视距打击能力、超音速巡航能力都是令前代战机望尘莫及的存在。

不过，五代机的造价太过高昂，因此它们往往作为尖端战力作少量部署，而众多的三代机与四代机才是如今各国空军的主力机型。中国的经典三代机是歼7与歼8，它们在很长一段时间里都是保卫中国蓝天的重要力量。

不过，目前中国空军处于更新换代阶段，大量的老歼7、歼8都处于退役阶段，其中歼8更是已经全部淘汰，而歼7则留存了240架。为何会出现这种情况呢？

歼7是中国模仿米格21打造的高空高速战斗机。最新一批的歼7战斗机是2013年出厂的歼7。按照战斗机平均30年的服役周期，这批歼7战斗机的服役年限，还不到整体服役周期的一半。

歼-7，作为中国制造的第一代超音速喷气式战机，其外观紧凑、轻便灵活、作战效率高，虽然机载雷达和导弹系统不如后来的战机先进，但它的机动性和速度在当时是具有一定的优势的。

而歼-8，是在歼-7基础上升级而来的第二代战机，自然在技术上更为先进，搭载了更尖端的雷达、导弹系统，具备超视距作战能力。

但技术的先进性并不意味着一切。在军事战略中，数量也是一个不可忽视的因素。歼-7由于研发时间早，其生产历史悠久，因此积累了大量的现役机群。且生产成本相对较低，这使得中国能够大规模生产并装备这款战机。在战场上，数量优势有时能转化为决定性的战术优势。

歼-8虽然技术先进，但其成本也更高。造一架歼-8需5400万元，可以顶两架歼-7了。相比之下，歼-7的结构简单，零部件少，工业成熟，维护成本也更低。

无论是仍在发挥余热的歼7还是已经退出历史舞台的歼8，这些老旧的战斗机不仅承载着过去的记忆，也承载着国内空军发展的历程。如果没有歼7与歼8的铺垫，如今的歼16与歼20也只能是空谈。