在全球汽车行业经历深刻变革的背景下，燃油车与新能源汽车的未来发展成为了热议的话题。近期，工信部的表态引发了广泛关注，“在大力发展新能源汽车的同时，同步推动内燃机技术发展”。这一声明不仅体现了政府对绿色出行的重视，也强调了传统燃油车在市场中的重要性。尽管新能源汽车逐渐成为消费者的新宠，但燃油车依然是许多家庭出行的首选。
随着技术不断进步，燃油车领域也取得了显著成就。例如，广汽在内燃机技术方面表现突出，其单缸机指示热效率超过52.5%，而多缸机有效热效率也超过46%。工信部支持这一方向，不仅是为了推动技术进步，更是考虑到产业链和就业等多方面因素。若贸然淘汰燃油车，将对就业市场造成严重冲击，因为这一产业链为大量上下游企业提供了丰富的就业机会。因此，燃油车与新能源汽车技术的融合与兼容发展，可以为混合动力和增程电动车等新技术提供坚实基础。
从国际市场来看，燃油车依旧占据重要地位。根据海关总署的数据，在2024年1至9月期间，中国传统燃油车出口达到338.4万辆，占汽车出口总量431万辆的近80%。如果中国选择放弃燃油车，将在全球汽车市场中失去话语权，这将直接影响国家在国际贸易中的竞争力。因此，燃油车与新能源车并行发展，不仅能够提升全球市场竞争力，还能为国家创造更多外汇收入。
作为全球最大的炼油国，中国保留燃油车产业对石油炼化行业的发展至关重要。随着新能源汽车的快速崛起，汽油消费增速放缓甚至出现下降趋势，这可能导致长期内汽油炼化能力相对过剩。在这种背景下，保留燃油车产业不仅能够确保石油炼化产业的稳定发展，也为中国汽车产业未来的发展提供了更多选择和机遇。
在推动绿色出行的大背景下，燃油车与新能源汽车并行发展的模式，不仅是对现有市场结构的尊重，更是对未来汽车产业可持续发展的有力保障。通过技术创新，两者可以共同促进整个行业的健康发展，实现经济与环境效益的双赢。#油电同权#、#发展内燃机#、#油车电车怎么选#