【科技犬】
据报道，在得知极越汽车遭遇资金链严重断裂的消息后，来自全国各地的众多供应商纷纷涌向极越汽车总部大楼，集体要求极越汽车尽快清偿拖欠的货款。
据悉，一个由极越汽车供应商自发组建的维权群体已迅速扩大至超过百人规模。这些供应商的业务范围广泛，涵盖了设备供应、精品配件、保险服务、电子元件以及电池供应等多个关键领域，要求极越汽车给付的货款最高达亿元级别。
具体而言，多数供应商的欠款金额集中在100万元至1000万元的区间内，而情况尤为严峻的是，已有19家供应商在维权群中明确登记了他们的欠款情况，这19家企业的总欠款金额接近9600万元，平均每家供应商的欠款余额超过了500万元。
值得注意的是，在此之前，极越汽车在业界一直以较短的付款周期著称，通常在45天至60天之间，这在整车制造行业中属于相对高效的范畴。
然而，近两个月来，极越汽车却突然改变了往日的付款习惯，开始大面积拖欠供应商的货款，且面对供应商的询问，采购部门的回应多为含糊其辞的“不知情”。
极越方面表示，极越对供应商欠款安排专人对接，及时响应和定期沟通；极越股东方百度和吉利派人来解决问题等。
最近几年国产造车新势力涌现，但倒下的也是一波接一波，如今甚至连背靠百度的极越汽车也突然崩盘。
离谱的是，员工提前都没听说任何风声，直接就被断了社保、停发工资，员工甚至也是从CEO和公关负责人公开发言得知情况。
此事闹得沸沸扬扬，一些员工直接围堵了极越CEO夏一平，为了防止夏一平跑路，不解决赔偿问题，还喊话“把护照留下来”。
据新浪科技报道，夏一平今日下午与员工代表就公司情况进行沟通。
他透露，在11日解决方案发布前一天晚上董事会开了会，在员工社保等方面没有达成一致。
从董事会拿到决议，才发布的方案，不是自己能决定的。“我说自己可以拿一部分钱解决员工社保问题，但这个情况下两个股东都没有站出来。”
他表示，自己是公司CEO，但只是小股东，在业务上有决策权，但在公司发展上没有决策权，需要董事会决策，公司80%的投票权在百度。
百度最近刚刚对公司进行了全面审计，没有任何问题。
注：以上综合资讯来源快科技