极越汽车的小伙伴们没有等到双12，却等到了公司就地解散的噩耗。
其实，此前早有传闻，集度汽车（极越的主体公司）开启大规模裁员，裁员比例达到40%，并且老员工不再续签新合同。
看到这样的传闻，我们也紧急与极越汽车公关部取得了联系。对方回复，这纯粹是谣言，请你们《张麻子说车》务必要挺我们，我们取得销量的突破不容易。
根据相关数据显示，极越汽车2024年前11个月，累计交付1.4万余辆，月均仅约1300辆。其中，从8月份开始，极越的月销量突破了2000辆，分别是2117辆、2605辆和3107辆和2485辆。也就是说，极越的销量大部分都是8月份以后创造的，此前，极越的销量简直是惨不忍睹，2月份销量仅为可怜的147辆。
随后，极越以更加严谨的态度，通过极越法务部发表官方辟谣声明：“我们在此严正声明，公司目前经营一切如常，相关信息均通过官方正规渠道发布。对于网传谣言，我们已经留存证据，向主管部门反映和举报，并已采取必要法律手段向造谣者进一步追究其法律责任。”
在这样的组合拳之下，我想大部分人都难免会把集度裁员的真相当成是谣言。
不过，纸注定是包不住火。
12月11日下午，极越汽车召开了一场特别的内部会议。极越汽车首席执行官夏一平表示，目前公司遭遇现金流挑战，正和股东充分沟通，想办法共渡难关；上个月员工社保暂时无法及时支付，对此表示抱歉。
会后，极越汽车人事部和各部门员工谈话，给出了两个选项：选项一，12月16日前自愿离职，签署协议，赔偿N+1，但是不保证能拿到赔偿金；选项二：停薪留职，不缴纳社保和公积金。
极越的造谣式辟谣，不仅让自己内部员工一脸茫然，手足无措，更加懵逼的是极越的用户。有极越用户发帖称：下午5点刚下定决心交了定金，晚上7点就倒闭了。
无独有偶，哪吒汽车此前也玩了一把“造谣式辟谣”。
10月16日，哪吒汽车内部就曝出了欠薪和降薪的传闻。针对这一消息，哪吒汽车紧急进行了辟谣：近期哪吒内部中层和高管正在进行薪资架构调整，仅个别薪资发放稍慢，而一线与工厂员工的工资是按时发放的。
半个月后，10月30日，哪吒汽车正式宣布研发人员的降薪计划，根据年薪情况进行5%-30%的降薪，若实行后员工工资仍比岗位高，则需再降10%。
随后，哪吒汽车又曝出了CEO张勇离职的消息。但哪吒汽车却回应称，“（张勇）还在公司，并未离职。公司目前经营一切正常。”
12月6日，哪吒创始人方运舟发布内部信，题目是《向着胜利，再出发——我们的新十年，我们的新起点》，落款为哪吒汽车董事长兼CEO，张勇正式转任公司顾问。
被辟谣的谣言不见得是真的谣言，有可能只是不想让你知道的真相罢了。很多谣言就是真的，是遥遥领先的预言。
我们《张麻子说车》曾经于7月18日爆料了上汽通用总经理庄菁雄即将被调离的消息，不过，随后就被上汽通用以辟谣的名义投诉下架。
20天后，8月9日，上汽通用正式官宣了此前被辟谣的消息。原泛亚汽车技术中心执行副总经理卢晓接替庄菁雄，担任上汽通用汽车总经理，上汽通用管理层大换血。
很多信息之所以被定性为谣言，其实就因为它来自于车企的官方渠道之外，威胁到了官方信息的真实性。所以，辟谣本身并不是要甄别出真假信息，而是要过滤掉不利的信息，只留下对自己有利的信息。
就像金莲一样，在打虎英雄查明真相之前，她必然会一口咬定，武大郎的死与她无关，说是她毒死武大郎的，都是谣言。