奥迪顶流经销商转投问界被取消授权！回应来了
最近，汽车圈发生了一件大事：两家地方巨头的奥迪经销商——北京华阳奥通和郑州中升汇迪，因为未经奥迪许可“脚踏两只船”，转投华为问界，结果被奥迪取消了授权。这事儿一出来，立马引起了广泛关注。
奥迪这两家经销商可不是小角色，华阳奥通曾是北京最大的奥迪4S店，中升汇迪则是郑州的老大。他们原本想在保留奥迪授权的同时，把原址用来卖问界的车，把奥迪展厅迁到别的地方。但奥迪不干了，说你这样搞，不就是明摆着“脚踩两只船”吗？于是，奥迪果断出手，取消了他们的授权。
奥迪在回应中说了三点，挺有意思的。第一，华为这个新势力品牌在商业世界里太“狼性”了，对合作伙伴也不会手软。第二，转投新势力后，你们真的能盈利吗？第三，奥迪可是让经销商们稳稳当当赚了36年的钱，新品牌能给这个保障吗？
这事儿吧，说白了就是经销商们觉得奥迪现在不好卖了，想换个更赚钱的牌子。但奥迪显然不乐意，觉得你们跟我这么多年，说走就走，太不地道了。而且，奥迪还担心这种风气一旦蔓延开来，其他经销商也跟着学，那奥迪的渠道不就乱套了吗？
其实，经销商们的日子现在确实不好过。奥迪销量下滑，国内新势力品牌崛起，他们得审时度势，找条活路。但转投问界这事儿，他们做得确实有点不地道。毕竟，跟奥迪合作了这么多年，说走就走，还不打招呼，换谁心里都不好受。
而且，华为这个对手可不好惹。业内人士都说，华为这是在“抄底”豪华品牌培育的经销商网络。华为问界现在卖得挺火，经销商们想跟着沾光也正常。但华为的策略也很明确，就是要快速扩张经销商网络，从商超店转向改造优质BBA经销商。这样一来，奥迪等传统品牌就压力山大了。
从市场角度看，这事儿也反映了当前汽车市场的激烈竞争。产品端打得不可开交，渠道端也是战火纷飞。经销商们作为连接车企和消费者的桥梁，成了双方争夺的焦点。奥迪取消这两家经销商的授权，也是为了给其他经销商一个警示：别想着“脚踩两只船”，要么跟我好好干，要么就拜拜。
不过话说回来，经销商们也是被逼无奈。市场形势不好，卖车赔钱成了常态。他们得想办法活下去啊。所以转投新势力品牌也是出于无奈之举。但奥迪的担忧也不无道理毕竟渠道稳定对车企来说至关重要。
对于这事儿吧我觉得双方都有理。奥迪要维护自己的渠道稳定经销商要寻找新的盈利点。但商业世界里没有永远的敌人也没有永远的朋友只有永远的利益。所以最后还是要看谁能给经销商带来更多的实惠和保障。
至于消费者嘛希望这些变动别影响到售后服务就行。毕竟我们买车不光是为了牌子更重要的是为了省心和服务。希望车企和经销商们能多考虑考虑我们的感受别光顾着自己赚钱。
总的来说这事儿就是市场竞争的一个缩影。奥迪和经销商们都在为自己的利益打拼。我们作为旁观者就看看热闹吧。但也希望他们能理性对待彼此尊重毕竟合作共赢才是长久之计嘛。