上海申通集团作为上海地铁的运营管理主体，应有担当，有作为，应承担社会责任，应充分认识到地铁十八号线三号口封闭式绿化，给市民造成通行难，非机动车停车难，造成严重存在安全隐患问题的严重性，市民生活，生存利益高于一切，防止出现人员安全事故生发，应积极有效采取措施，恢复周浦地铁十八号线三号口原广场，给市民提供道路畅通，非机动车停放便捷，彻底消除人行道安全隐患。
上海周浦地铁口十八号线三号口因无给市民提供足够停车场，造成市民无处可停，只能停放到人行道中，斑马线上，绿化带中，给市民通行造成严重安全隐患，特别是对老、弱、病残、孕妇及儿童更易造成伤害，市民向上海市12345市民热线投诉建议将地铁口十八号线三号口原广场恢复绿化扩大停车场，解决市民通行难，停车难问题，受到国内一干多家媒体关注与监督，一千多家媒体公开报道并建议解决周浦地铁口十八号线地铁口通行，停车难问题，确迟迟得不到解决，市民通行安全存在严重安全隐患，严重的影响周浦镇的繁荣与发展。地铁作为公共交通的重要组成部分，其地铁出入口周边环境状况直接关系到城市形象和居民生活质量，上海作为国际大都市，公共交通系统优其是地铁网络，是城市运转的重要命脉，给市民提供安全环境优为重要，消除安全隐患是确保地铁正常运行的基石，地铁口周边应给市民提供畅通的人行道路，给市民提供足够的停放非机动车场地，是消除安全隐患的根基。
然而，周浦地铁十八号线三号口原广场本是市民安全通行，市民停放非机动车的场地，确在2020年地铁十八号线施工后被全部封闭式绿化，市民通过上海市12345平台投诉，建议将周浦地铁三号口封闭式绿化进行改造，受到国内一千多家媒体关注，媒体公开报道并提出建议，上海申通集团领导应尽快解决给市民造成的困惑。
上海申通集团在上海12345市民热线平台答复：市民反应涉及十八号线周浦路站绿化设置工作，绿化设计方案报经主管部门审批确定，绿化施工按照图纸施工，该处交接属地，交接完后由属地统一处置。
申通集团对该处封闭式绿化报经主管部门确定施工方案移交给浦东新区生态环境局，而浦东新区生态环境局到现场确认，市民反应的通行，停车难问题是申通集团地铁十八号线施工造成的，不仅是三号口，杭头站更加严重，他们只是对申通集团移交的封闭式绿化带只有维护权，申通集团在移交维护时并未将上报主管部门审批的处置方案移交给浦东新区生态环境局，解决该处封闭式绿化扩大停车场应由原施工单位申通集团施工处置，因为该绿化为申通集团地铁十八号线的专属绿化带，三号口封闭式绿化是申通集团施工设计的，上海申通集团与上海市浦东新区生态环境局互不作为，互相转嫁，相互不承担社会主义，背离了群众利益无小事，背离了中国现代化，民生最伟大的原则，无视在12345政府平台的答复，无视政府平台公信力，无视国内一千多家媒体公开报道投诉建议，公然违背民生，民意，民心，解决周浦地铁三号口增设停车场并不难，难的是承办单位相互推诿，扯皮，相互转嫁，相互不作为。
地铁十八号线三号口商铺门前原广场封闭式绿化，造成市民无处可停，只能乱停乱放，助力车占有人行道，市民通行寸步难行，三号口虽设有能停放30多辆助力车，但在三号口有需停放近百辆非机车车的需求，由于无处可停只能停放在人行道中或绿化带中，严重影响人行正常通行，造成老弱病残，儿童，孕妇通行难上加难，建议在商铺门前原广场扩大一个停放非机动车场地，解决市民停车难。商铺门前面积较大，离年家浜路出口最近，能给市民解决一分钟停车，有利于市民停放方便，因为市民每天要停放数次，不会因停放助力车花费时间，不会因停放助力车在造成迟到早退。商铺门前原广场规划停车场，与地铁二号口停车场相匹配，有利于把二号口停放在人行道，斑马线的助力车归放到新增的三号口停车场，有利于城市管理，有利于城市文明，有利于城市发展。
无论是城市规划还是城市建设，无论是新城区建设还是老城区改造，都要坚持以人民为中心，聚焦群众的需求，合理安排生产、生活、生态空间，走内涵式、集约型、绿色化的高质量发展路子，努力创造宜业、宜居、宜乐、宜游的良好环境，让人民有更多获得感，为人民创造更加幸福的美好生活。
建议上海申通集团领导承担社会责任，有作为的重视解决浦东新区周浦地铁口十八号线三号口的施工处置方案，对周浦地铁十八号线三号口附近绿化全面进行提升改造，尽快解决市民需求。