英国空军245中队的地勤人员为编号JR311、无线电呼号MR-G的台风MK IB战斗机清理20毫米火炮，1944年1月8日摄于苏塞克斯郡韦斯特汉普内特。与大多数台风中队一样，该中队当时已转任战斗轰炸任务，主业是对法国北部的“Noball”目标，即V-1导弹储存和发射场进行密集俯冲攻击，此外也承担对其他目标突击以及为中型轰炸机护航任务。第二张照片为完成一次“Noball”任务后返回基地的飞行员，背景中可见一架老式的飓风战斗机，该机被该中队用于日常的训练和通讯联络任务。
美国第三步兵师的一辆M1A1艾布拉姆斯，2005年9月16日在伊拉克被应用地雷炸毁。据说是埋设的超过1000磅的多枚155毫米炮弹，在没有发生殉爆的情况下直接抛飞了23吨重的炮塔，乘员2死2伤。
美国士兵检查一辆被击毁的四号G型，该车被支援炮火命中，一发炮弹射穿后引爆了内部弹药，1943年2月26日摄于突尼斯卡塞林山口。
白鹤亮翅？这可能是二战中令人印象最深刻的谢尔曼残骸之一。这辆编号3015037、昵称为“BIGGIN”的坦克隶属于美国第一装甲师，1943年2月被德军击毁于突尼斯卡塞林山口。其后德军对其进行了爆破处理，以防止美军回收修复——单凭内部弹药殉爆达不到这么夸张的效果。
美国第94步兵师第319工程战斗营A连的士兵正在组装反坦克地雷，背景为第704坦克歼击营的M18地狱猫，1945年2月3日摄于德国Nennig。照片中可见M1和改进的M1A1两种反坦克地雷，在北非的实战表明，该系列地雷的6磅TNT装药难以有效炸毁虎式的履带，因此研制了装药量大得多的M6反坦克地雷。但由于此后美军主要在进行攻势作战，对地雷需求降低，最终仍是用M1系列打完了欧洲的战争。
一架德军涂装的米格-3，可能摄于科隆的奥斯特海姆机场。在巴巴罗萨早期，德军至少缴获了22架完整和基本完整的米格-3，他们曾试图将其卖给芬兰人不果，一些完好的飞机被德国空军用于气象侦察。照片中这架早期型米格-3被德军重新涂装了国籍标志和BJ+OA的无线电代码，最后一张是想定的涂装复原方案，因为黑白照片难以辨识，它也可能是全灰或全黄的。
驻摩尔曼斯克的苏联空军145歼击航空团的拉格-3，摄于1942年夏季。该机是第二中队队长、苏联英雄称号获得者列昂尼德·加尔琴科少校的座驾，照片中可见飞行员正走向飞机。
加尔琴科的拉格-3涂装非常有特色，除螺旋桨罩上的红星标志外，机身和机翼上表面均无国籍标志，也没有数字编号，但机尾有醒目的捕鼠猫图案。这个图案在1941年9月出现，起因是加尔琴科在卡累利阿上空的战斗中发现德军Bf 109战斗机涂有“虎头”标记，他认为这是一种幸运符号，于是在自己的飞机上涂以捕鼠猫相对。这个标志伴随他打完了整场战争，在不同时期包括白边黑底、纯白、有无老鼠等变化。列昂尼德·加尔琴科的最终战绩是个人24架加集体12架，战争结束时他驾驶的是拉-5F，尾部同样涂着猫徽。
一座碉堡被用模印的“砖块”和瓦片伪装成普通房屋的延伸部分，1940年4月26日摄于法国上法兰西大区北部省的穆尚，负责施工的是英国皇家工程兵团第2师第506野战连的士兵。
1943年1月12日，美国海军法拉格特级驱逐舰沃尔登号（USS Worden DD-352）触礁后解体沉没。
当时美军正在阿留申群岛反攻，打算收复日军占领的基斯卡岛。在登陆前他们决定先占领基斯卡岛50英里外的阿姆奇特卡岛，建造野战机场，以保证登陆时的空中优势。当天沃尔登号掩护运输船亚瑟·米德尔顿号放出小艇在岛上的康斯坦丁港登陆后正在清理港口，谁料突然来了一个涌浪，直接把驱逐舰抛到礁石上，船底被戳穿并失去动力。同行的驱逐舰杜威号试图拖带沃尔登号失败后，该舰很快在风浪下倾覆并解体，14人身亡。
但是阿姆奇特卡岛上其实没有日本人，等美军修好机场在基斯卡岛登陆发现基斯卡岛上也没有日本人，日本人通过空中侦察得知阿姆奇特卡岛上修了美军机场后就偷偷跑了。因此这个损失还是有点冤枉，要知道沃尔登号可是从珍珠港、中途岛、东所罗门群岛几次大战中一路走过来的。
在加沙地带被巨型爆炸装置炸毁的梅卡瓦MK4，炮塔飞出，车身解体，再一次证明了力大砖飞的真理。据说爆炸物是哈马斯从建筑废墟中起出的IDF空军投掷的未爆炸弹，可能是MK 80系列通用航弹，那么口径就是500磅至2000磅；也有人说是JBU-38联合打击弹药，那就是558磅。不过搞清楚这个意义不大，无论哪种都是炸得稀烂，没有区别。
据说该车驾驶员仅后颈部分受到轻微烧伤，但其他人都挂了。可以参看最后一张图，发动机所在位置的车体（红圈部分）已经消失，但驾驶员舱（蓝圈部分）非常完整，他就在那里面幸运地逃过一劫。
这篇发了有读者留言认为这是辆梅卡瓦MK5，老实说对近年的新装备我是缺乏了解的，就请各位自行判别一下。