作为线网首条全自动运行线路
8号线一期的检修车间有啥特别？
筹备过程中还有哪些故事？
今天就和轨道君一起走进
8号线一期列车背后的他们
全自动运行车辆检修车间“锻造”之路
8号线一期全自动运行车辆检修车间汇聚了92名员工，很多都拥有丰富的检修工作经验，承担着设备调试、功能验证、车辆检修等全流程筹备工作。
“8号线一期是安徽省首条全自动运行地铁线路，为我们的运营筹备工作带来了诸多挑战。我们需要不断地学习和掌握新技术，以确保列车能够安全、高效地运行。”8号线车辆检修车间负责人王利伟介绍，为了确保车辆各系统正常运行，他们共计开展车辆系统场景测试6项，完成3轮测试，累计耗时14天；进行4轮功能测试，涵盖列车远程在线监测、列车与控制中心联动等6项功能，累计耗时30天。
8号线一期奋斗中激扬的青春风采
8号线一期是全自动运行地铁线路，
也是富有活力的“青春快线”，
团队中有既有工作近10年的技术骨干 ，
也有充满活力的“00后”。
赵福来作为一名在合肥轨道工作10年的检修工作者，原本担任2号线车辆检修工班长，具有丰富的车辆检修经验。投入8号线一期筹备工作以来，他积极带领班组成员参与8号线一期的调试工作。截至目前，赵福来带领共计完成了19列车的开箱验收及精细调试任务，成功识别并发现了756条潜在故障隐患，完成超过100项的点次测试工作。
王亮进入合肥轨道已有8年时间，在筹备8号线一期前，是1号线的车辆检修工班长。在8号线一期筹备工作中，王亮共计完成了4项技通整改工作，35次列车全面检查，从车体结构到电气系统，每一个细节都不放过，确保列车在投入运营前达到最佳状态。
2021年入司的罗一民是一名充满活力的“00后”青年，他在8号线一期筹备工作中主要负责车辆检修专业数据统计及维护工作，共整理了七千余条位置数据、七万余条资产数据，参与编制17本专业规章、17条标准作业计划以及700余条预防性维护内容的录入。谈到自己的工作，罗一民说“数据统计工作虽然枯燥，但是一想到涉及到千千万万乘客的安全，我必须保持一丝不苟的态度，确保每项数据精准无误。”
2022年入司的“00后”姑娘冯茹，在8号线一期人员紧缺时，主动申请参与新线筹备工作。参建期间，她不放过每一次学习的机会，积极参与列车调试工作40余次、车辆普查工作20余次。虽然入司时间不长，她却始终沉稳、严谨，跟着带教师傅刻苦学习专业技能，迄今为止保持着检修故障返工率0%、假设故障发现率近100%的记录。
距离8号线一期开通初期运营
越来越近
合肥轨道全体员工将全力以赴
完成各项筹备任务
为广大市民乘客带来
安全舒适的出行体验
信息来源丨线网二分公司
一审丨苏先辉；二审丨张曦；三审丨李丽媛
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