据海外媒体报道称,日产品牌在这几年全速推进全电动战略,同时退出了混动车市场,这是导致该品牌目前销量困境的一个主要因素。

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不过,从目前销量来看,与2023年相比,日产品牌在北美的销售额实际上增长了1.7%,与2022年相比明显更高,当时供应链问题严重。尽管如此,日产的豪华品牌英菲尼迪下跌了12.8%。因此,日产集团的整体销量下降了2.2%,在中国的整体销售额下降了13.1%。而实际上,目前销售在很大程度上是由从利润中抽走的激励措施驱动的。

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上个月,这家日本公司宣布,其在本财年上半年的营业利润下降了惊人的90%,净收入下降94%。这促使品牌相关负责人宣布了一系列改革和成本削减措施,但削减只能到此为止。据悉,日产计划到2027年推出16种新的混合动力系统,以推出电气化闪电战。当然,这取决于公司能否存活足够长的时间来实现这一目标。