华为终端BG CEO何刚日前接受张泉灵访谈时表示，明年华为所有的新机，都会用原生鸿蒙来发货。
“也就代表了，我们对于明年的新品上市的那个时间，原生鸿蒙的成熟度是有一定信心的。”
目前，华为手机已经基本全系采用麒麟芯片，不再使用高通芯片。何刚也表示，华为Mate 70系列每一颗芯片都有国产的能力。
这也意味着，华为手机终于实现了芯片100%国产，以及自研原生鸿蒙系统的搭载，彻底与美国芯片和安卓系统说再见。
何刚认为，之前的操作系统，以安卓为例，因为要兼容更多的设备，一层一层的封装，使得有一些操作无法直达硬件。而原生鸿蒙操作系统做了很多优化，特别是跟麒麟芯片的结合更紧密，可以让硬件的性能发挥更到位。未来不久原生鸿蒙的用户体验就会达到一个比较完美的状态。
据了解，得益于原生鸿蒙操作系统与全新硬件配置，华为Mate 70系列整机性能提升40%，成为史上最强悍的Mate。
另外，在华为方舟引擎的加持下，流畅体验和游戏性能大幅提升。
正如去年高通就预测过的一致，2025年开始华为就不会再从高通采购芯片了。也侧面说明我国自产芯片的产能已经稳定了，华为2023年全年手机出货量4000万部可想而知这是多大的一个市场。而高通或者说美国即将失去了这个市场，且完全被国产厂商所填补。此消彼长下去对于整个国产芯片制造行业将是极大的促进。
围绕华为手机的定价和配置的争议就算再多，4000万块芯片订单对于国产芯片制造业的贡献也无人能及。希望黑子们能够看到这一点（不太可能）。
据媒体报道，苹果正与百度合作，计划为中国市场销售的iPhone加上人工智能功能，双方计划于2025年在中国推出“苹果智能”功能。
但合作过程中却遇到了一些障碍，尤其是在数据隐私和使用问题上存在分歧。
知情人士透露，苹果与百度的工程师正在共同优化百度的大模型，以更好地满足iPhone用户的需求，但该模型在理解提示词和对iPhone用户提出的常见场景做出准确回应方面遇到了困难。
此外，双方在是否应使用iPhone用户数据来训练和改进模型的问题上产生了分歧。
百度希望保存并分析从进行人工智能相关查询的iPhone用户那里获取的数据，而苹果的隐私政策严格禁止收集此类数据。
据报道，苹果为使用百度人工智能模型支付了高达100亿美元的费用，并同意承担重新训练和微调模型以满足其要求的计算成本。
对于百度而言，其面临的最大挑战在于如何为iPhone用户可能提出的问题提供更加相关的回答。
例如，当iPhone用户请求“苹果智能”推荐一家餐厅时，百度的模型可能会基于训练数据给出答案。
苹果期望的则是根据用户的iPhone使用情况，如已下载的应用程序、消息记录及其他活动，来提供更加个性化的答案。
一切的症结归根结底在于苹果自己并没有AI大模型，不论是在海外于OPENAI合作还是在国内与百度合作都不免要受制于人。至于说数据的隐私肯定是无法100%保证的，毕竟大模型就是靠数据供养的。正所谓有多少数据就有多少智能，要想AI好用或者说符合用户的预期是不可能不使用户数据的。
realme中国区总裁徐起公布了真我Neo7的三款配色，分别是简约高级的星舰版、沉稳神秘的陨石黑、惊艳夺目的潜航。
徐起表示，作为真我Neo系列独立后的首款产品，真我Neo7如何贯彻Neo“科技潮流设计”的产品标签，以最惊艳的外观设计打动年轻玩家，是我们整个项目组的重要课题。
无垠的太空仍然是人类想象力最好的去向和归宿，星舰代表着人类对未知的探索，对速度的突破，对梦想的热爱，真我Neo7主打色的命名正是星舰版。
在真我Neo7背面镜头Deco处，真我首次采用几何切角设计，通过金属精密加工工艺，打造全新星阶设计，直屏、直立中框、背板线条、几何切角Deco，共同构建出沉稳冷静的星舰空间，呈现太空星舰的立体美感。
除了拥有极具科技感的设计，真我Neo7的性能体验同样拉满，该机搭载GT性能引擎+天玑9300+移动平台，内置大气流冷锋散热，拥有7700mm²单VC散热面积，还有苍穹通信系统2.0，弱网游戏不掉线。
更重要的是，真我Neo7内置7000mAh充电宝级大电池，相比上一代电量提升1500mAh，机身厚度却更薄，游戏8.5小时不断电，挑战最强游戏续航。该机将于12月11日登场。
官方渲染图就是比昨天公布的证件照要好看的多！配合NEO7设计的字体颇有科技感。
日产汽车近期面临严峻挑战。其美洲区主席Jérémie Papin在致美国经销商的内部信中请求耐心与理解，指出公司正在努力扭亏为盈，但若无新投资者支持，运营可能仅能维持12至14个月。
这一消息引发了经销商的深切担忧。日产在美国市场的销量自2013年的113万1965辆下降至2023年的83万4097辆，豪华品牌英菲尼迪的销量也从11万6455辆大幅下降至6万4699辆，跌幅接近45%。
美国经销商的平均利润降至15年来的最低点。尽管面临挑战，日产仍在产品线上取得了进展，包括Armada、Kicks和Murano的重新设计，以及Frontier、Sentra和Rogue的更新。
针对混合动力和插电式混合动力领域的滞后，日产计划在2025年推出插电式混合动力版Rogue，并随后推出搭载e-Power系统的车型。
这些新车型预计将配备约30千瓦时的电池组，以弥补在该领域的不足。
不知道国内汽车厂家有没有考虑过收购日产？当然以目前的国际环境来看，美国是不会允许这种情况发生的。另外据传本田有意接盘，毕竟时间还有1年这个还充满太多变数可持续关注。