很长时间没有跟大家聊聊里程票的玩法和兑换了，很多新关注周末旅行的朋友，还以为我不关注常旅客计划体系这一块。
今天这篇文章就来跟大家讲一讲国航近期一个堪比bug，但实际上并非bug的兑换活动。
这就是国航的淡旺季里程兑换。
看到这里，有的朋友可能会觉得这是标题党。毕竟，国航的淡旺季兑换已经是一个持续了近10年的活动，每一年都有不同的航线参与折扣。那么，今天为何单独拿出来讲呢？
实际上，今天我们要讲的是我5年前曾经给写没了，但现在又来了的兑换方法——“淡改平”。
为什么是“淡改平”
“淡改平”的基础是基于淡旺季运价细则中的5-2选项：
淡季航段仅可改签至淡季，但如果本期淡旺季内再无淡季或所改旅行日期不在本期淡旺季期限内，则可以改期到平季（在客票有效期内）。
我们使用里程兑换机票，其有效期是从出票之日起一年。
而国航的淡旺季表格通常是在每年的11月和6月发布，分别对应后面半年的时间段。
如果你能巧妙利用这个时间差，就可以根据这条细则把淡季的机票改签到平季，甚至是尚未发布的旺季。
举个例子，2018年的时候，国航下半年的淡旺季表格，可以以半价兑换往返欧洲的商务舱或头等舱。
当时我在群里分享了这个方法后，基于第二年的十一、暑假等时间段均未覆盖到旺季表格中，仍处于平季范围的这个时间差，不少群友都兑换了淡季里程票，然后利用规则将里程票改期到了真正的旺季。
然而，大量操作后触发了国航的内部风控，导致不得不提前发布新的淡旺季表格。
此后19年全年，欧洲的折扣就都砍掉了。如果当年大家有兑换过欧洲的半价两舱机票，应该对此还印象深刻。
然而6年后的今天，他回来了！
今年可以怎么玩呢？
接下来我们就聊聊6年后的今天，“淡改平”有哪些新玩法。
其实去年就有类似的政策，我只是没写。本次淡旺季自2024年11月1日起可开始查询和兑换，覆盖的飞行时间为2024年11月1日至2025年3月31日期间的航班。
这意味着25年4月以后的航班，以及已经过了表格中淡季时段的时间，全部属于平季兑换范围，包括部分春节、五一、暑假和十一期间的航班。
国内航班航线较多，这里就不赘述了。主要讲讲大家能用上的超值海外航线。
首先，比较遗憾的是大洋洲方向，如澳大利亚和新西兰。
因为我这篇文章写晚了，可以兑换淡季的时段已经过了。而大量春节时间段已经被安排进了国航里程兑换的旺季时段中，也就是需要2倍的里程才能兑换。这确实比较遗憾，覆盖不了。
但下面的重点是，欧洲方面的航线依然处于折扣兑换中。
根据国航淡旺季兑换表格中的全欧洲航线，本期的淡季时间段，是24年12月27日前，旺季时间段是25年1月上中旬。
这就意味着明年的春节、五一、十一均不在旺季范围内。在12月27日之前，大家都可以以75折的折扣兑换单程或往返航线。
北京为例，国航出发地的欧洲航线可以覆盖下列欧洲目的地：
西欧（德国/法国/奥地利/瑞士/英国）：法兰克福、慕尼黑、巴黎、维也纳、日内瓦、伦敦
南欧（西班牙/意大利/希腊）：马德里、巴塞罗那、米兰、罗马、雅典
北欧（瑞典、丹麦）：斯德哥尔摩、哥本哈根
东欧（波兰/匈牙利/俄罗斯）：华沙、布达佩斯、莫斯科
兑换标准上，常规兑换，经济舱单程5万，往返9万，公务舱单程10万，往返18万。
而在75折之后，则是经济舱单程3.75万，往返6.75万，公务舱单程7.5万，往返13.5万。头等单程11.25万，往返19.5万。
注意啊，欧洲往返的公务舱才13.5万，折算下来单程6.75万，这个兑换数值已经是相当低了，低过很多外航兑换的水平了。还能兑换春节时间段，你说猛不猛？
除了国航之外，深航的远程航线也参与到了促销当中。深航的远程航线主要有三条，欧洲的巴塞罗那和伦敦航线，打7折，而中东的多哈航线，最低5折！
根据国航兑换表中的折扣计算，兑换深圳飞巴塞罗那或者伦敦的经济舱，单程3.5万，往返6.3万，公务舱单程7万，往返12.6万。
而兑换多哈则是神价了，最低4.5万里程能换往返。
关键：有没有票呢？
航线梳理完以后，最后我们进入到一个关键环节，有没有票进行兑换。
坦白讲，如果兑换的是国航，经济舱兑换比较容易，但公务舱兑换就稍显麻烦。
以飞往热门旅游城市西班牙马德里为例，无论是淡季时间段，还是覆盖到春节的平季时间段，余票都非常多。
但如果是前往巴黎，春节，可能就会有不放票的情况出现。
所以，对于只想换经济舱或者普卡会员来说，如果你的需求是春节直飞的往返经济舱，那不用太麻烦，直接网站换下淡季的票，以后再打电话掏钱改签到你想要兑换的春节时间段即可。
注意顺序，还是要先把淡季的票换出来，再换旺季。毕竟春节时间段，北京出港往返欧洲直飞经济舱，他也不便宜呀。
那如果是公务舱呢？目前在欧洲的这些线路上，包括斯哥尔摩我都看了一下，公务舱基本没票。
但如果你是国航金卡或以上会员，打电话到95583，然后申请去换票，兑换商务舱即可。能换出来，并且能改期的话自然合适的。
以我的经验判断，2020年前每年春节的国航公务舱机票并不难兑换，几乎每天都是四五十张公务舱机票在系统当中。
只不过那个时候是全部放出来，大家都可以换。现在可能是直接隐藏掉了，还需要去申请。
而深圳航空的情况则要好的多，拿深圳多哈来说，无论经济舱还是公务舱，线上系统都能看到。
深圳巴塞罗那和伦敦的情况也不错。
但深航的春节时段远程航线算到了旺季，所以就没有办法淡改平，不适用正春节的机票了。
至于清明、五一和端午的机票，系统中尚未显示，也就是说不知道还是否执行这条线路。尤其是多哈线路，很多群友都表示凶多吉少。
如果能申请出来的话，倒是方便很多。即使砍班，签转到国航的迪拜航线问题也不大。
坦白讲，在当前国际机票的价格不断下滑的情况下，使用里程票去进行兑换，很难说是不是能够兑换出一个符合心理预期的水平。
但国航连续这么的淡旺季兑换政策，确实也是让大家的里程能够有一系列的用武之地。
再加上还有不是bug胜似bug的淡改平，也让国航里程的玩法更为多元，不至于像美国同行搞的那样变成废纸。
最后需要提醒的是，如果航班出现了不正常情况，比如起飞时间调整等，那么淡旺季奖励客票或升舱将视为正常销售客票处理。
也就是说，如果你今年兑换了一张明年五一的机票，在明年出现了起飞时间的变动，那么这张票将可以适用于非自愿退改，不光可以免费退票让里程进行延期，同样还可以改期到任何时间段。