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2024年10月16日，网友通过人民网领导留言板，向大理市委书记反映下关交通拥堵问题，建议重要路口实行禁止左转。
网友留言
留言截图
下关太堵了，这里修路那里修路，我想请问一下下关能否在重要的路口实行禁止左转？比如兴盛路和宾川路交叉口、漾濞路和宾川路交叉口、漾濞路和苍山路交叉口等，这些重要路口实行禁止左转，这样双向直行、右转可以同时放行，还望交管部门研判。
12月03日
大理市公安局交通警察大队对此问题
进行了回复
网民同志：您好！
您通过人民网领导留言板给大理市委书记的留言收悉，大理市人民政府高度重视，及时转由大理市公安局交警大队处理，现将有关情况回复如下：
您反映的“道路拥堵建议禁止左转”的问题。近年来，随着经济社会的快速发展，我市的交通机动化程度越来越高，机动车保有量和驾驶人数逐年剧增。由于交通基础设施薄弱、路网供求不均衡、城市功能布局不合理、人口密度高等诸多因素，我市主城区拥堵现象迅速加剧，特别是主城区内部分路口的基本功能已无法满足通行需求，加之存在路口范围较小和间距较短的问题。为有效提高路口通行效率，缓解城市交通拥堵，经充分论证、评审和广泛征求意见的基础上，先后在泰安路/苍山路南进口、人民路/建设路南进口、人民北路/万花路南进口实行了“禁左”试点。上述路口实施“禁左”后，主干道交通冲突点明显减少、通行能力大幅提升、行车延误降低，提高了路口行车安全性，缓解了路口拥堵状况，一是行车速度大幅提升。二是车辆排队长度缩短。三是行车延误减少。四是路口通行能力提高。由于信号灯周期、车辆排队长度、排队等待时间的缩短，通行能力提高了近一倍。实施“禁左”措施后，客观上缩短了交通信号周期，提高了路口通行效率，但左转的机动车需要到周边路口实施调头或利用支次道路绕行，一定程度上增加了车辆绕行的距离和时间。因此，近年来社会上关于取消部分路口“禁左“的呼声较高。实施机动车路口“禁左”是在综合分析我市主城区路口基础条件、交通运行情况下所采取的一项不得已而为之的缓堵措施，随着我市主城区交通运行状况的变化，我们大队已经聘请无锡科研所及东南大学相关人员对城区主要路口进行实地调研和交通流量分析。如果经过科学评估，发现某些路口的渠化、右转专用道确实存在不合理之处，无法达到预期的交通优化效果，我们会考虑对其进行调整或改进，但这需要在充分考虑整体交通网络的协调性和稳定性的基础上进行。
感谢您对我们工作的理解和支持，祝您身体健康，生活愉快！
End
来源：人民网留言板