有网友提了这么一个问题：雪地开车，用S挡还是D挡。其实在绝大多数情况下D挡就足够满足行驶需求了。但既然提出了这个问题，那我就跟大家分享一下我的观点。
1、起步用D挡
起步时最大的问题就是驱动轮容易打滑，而很多车S挡关联着油门灵敏度，挂入S挡后油门也特灵，此时起步稍微一踩油门就容易引起打滑。所以用D挡可以更平稳的起步。
2、低速跟车，可以尝试用S挡
有些自动变速箱在低速挡位之间切换时顿挫感比较明显，这一点在积雪路面上很不利。因为换挡时的顿挫可能导致车辆突然往前冲。这在平常的话除了不舒服外并不会有什么危险，但在积雪路面上刹车效果本来就不好，司机就已经很紧张了，突然的闯动容易加剧司机的紧张。此时用S挡则可以推迟变速箱升挡时机，尽量让变速箱保持同一个挡位，这样我们会感到更容易控制车速。
因为在积雪路面上低速行驶时一旦踩出来ABS，那么制动距离会变得特别长。很多司机都吃过这方面的亏。低速跟车时一般司机都会与前车保持更近的距离，当前车突然停下时司机往往会下意识去猛踩刹车，这很容易把ABS踩出来，结果就是眼睁睁看着追尾前车。
3、长距离下坡、爬坡，用S挡更合适
在下坡路上最重要的就是控制车速，因为在下坡路上由于重力的作用，制动距离会更长，此时用S挡下坡可以保持低档位高转速，利用发动机制动力牢牢牵制住车速。而且在刹车时更大的发动机制动力也可以增加制动效果。
用D挡爬坡时可能会出现爬到一半动力不足变速箱降挡的情况，降挡后驱动轮扭矩陡增，出现剧烈波动，就有可能突破驱动轮与地面之间的平衡状态，导致车轮瞬间打滑。
4、中高速行驶，出于油耗考虑用D挡更合适
在积雪路面上能以中高速行驶说明路况还是比较好的，而且在车速较高时ABS的制动效果比低速时要好很多，所以此时S挡发动机制动力大的优点就不那么明显了。反而由于S挡一直保持低挡位高转速会增加油耗，所以此时我们还是选择D挡行驶更合适。
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