近日，因一张卫星照片，而引发西方媒体各种猜想的广州民用“小平板”，终于出海，扬帆起航了。
不过呢，西方媒体刚看到这艘“小平板”的庐山真面目，瞬间就又是满脸问号。就比如，美国军事网站《战区》称，该舰是一艘“古怪且令人费解的新型航空母舰”。
为啥呢？
因为，这艘船的造型实在太过于怪异了，足足拥有三个舰岛。船头拥有一个比较矮的舰岛，上面不但有传统的桅杆，似乎还有雷达和其他传感器。中间则是一个很高的多层岛屿，顶部有一个头顶圆球的封闭式桅杆结构。船尾部分最后一个舰岛，则疑似内含排气烟囱。
不过，外国人看不懂，却不代表我们也会感到费解。事实上，这种造型的设计，是有迹可循的。我们很容易就可以从我国其他舰艇中，找到相关影子。
就比如，船首的舰岛设计。在上世纪末自主设计建造的首艘万吨级国防动员舰——“世昌”号综合训练舰，就是将航海舰桥布置在前方，这种设计极大地增加了视野。
两者唯一的区别在于，这艘新的“小平顶”，将舰岛改到了右侧。目的再明确不过了，就是用直通甲板代替了直升机甲板，以便于固定翼无人机的起降。
至于，中间舰岛上的封闭式桅杆结构，我们基本上可以断定，就是隐身雷达桅杆。而且明显采用了与076相同的桅杆技术。这种设计的好处就在于，可以将执行飞行任务与执行航行任务分开。其实，这种分工明确的布局，已经被多岛舰航母，广泛应用。
最后船尾部分，确实像是用来适应柴油机排气的独立烟囱。不过，令人惊喜的是，在这个舰岛的前方有一个起重设备，下方则是开放空间。
这就表明，开放空间部分或许存在带有门的井甲板，用来升降无人机，或是其他小艇，而起重机的作用八成则是，用来下放小艇和回收的。
所以，采用这样的设计不仅解决了不同功能区域之间的干扰问题，还通过合理规划，提升了整艘船的操作灵活性和任务执行能力。
由此，我们不难猜想，这艘广州民用“小平板”，应该具备了以下三个特点：
其一、对于无人机的支持能力尤为突出。直通甲板设计，意味着它可以支持多种类型和尺寸的无人机起降作业，具备了超强的海上侦察、监视以及打击能力。
其二、适应能力强。配备的起重设备和可能存在的井甲板设计，使得该平台能够快速地进行物资装卸和装载物的回收，具备了很强的复杂环境下的应对能力和作战效能。
其三、可以随时转化用途的多功能平台。随时可被用来当作医疗船、无人机航母、远洋实验船、运输船，以及武器平台。
归结成一句话就是，不管是民用还是军用，“战斗力”统统被拉满了。
更重要的是，这种超前的设计思路，全球独一无二。不但体现了我国在船舶设计领域中的创新思维和技术积累，也反映出了我国对于未来海上力量发展的深刻理解。
总之，我们已经“遥遥领先”就对了，让西方国家，慢慢追去吧。