香港国际机场三跑道系统
昨（28）日启用
香港机场管理局主席林天福
近日表示
目前机场双跑道系统
在上午繁忙时间已经饱和
升降量达到每小时70班
在三跑运作初期
每小时航班处理量能增至75班
林天福称，有信心配合科技等技术，将处理量提升至最高每小时102班，但必须循序渐进递增，运作前半年仍以每小时最多75班为目标。
年处理1.2亿客量盼2040年前达标
据悉，三跑道系统启用后，机管局将重新调配三条跑道的使用情况。客机将主要在北跑道降落，即2022年启用的新建第三条跑道；今日起重新编配启用的中跑道，主要用作航机起飞；南跑道则主力供货机升降。
机管局期望能应付长远需求，提升香港航空枢纽的地位，每年最高可处理1.2亿人次旅客和1000万吨货物。林天福透露，希望于2035年至2040年能达到这一目标。
航班升降量恢复明显
机管局表示，目前机场航班升降量已恢复到疫情前约九成，预期下一季度会完全恢复。
三跑道系统启用后，将一起加速飞机起降效率。林天福表示，机管局做的模拟测试中，一些最新的导航系统、升降系统等，都会令跑道将来运作的效率有所提升。
由于建设三跑系统融资，2016年起每名离港乘客要付90港元至180港元机场建设费，机管局表示会继续收取，直至三跑道系统债务偿还完毕。随着三跑道系统投入使用，可容纳航班增加，机管局未来会继续吸引新航线来港，今年6月推出奖励计划至今，已吸引26家新航空公司来港，开设52个新航点，迄今每周增加238班航班。
香港国际机场已连续13年成为全球最繁忙货运机场，年内处理货运量430万公吨。负责管理“超级一号货站”的香港空运货站行政总裁邝永铨预期三跑系统启用后，飞机升降量提升，有更多货物会经香港转口到内地，长远来看有助降低成本。
编辑：Kiki、Thea
来源：大湾区之声、香港文汇报
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