汽车产业新格局，燃油与新能源的协调共进之路

在全球汽车产业转型的关键时期，中国汽车工业正在经历深刻变革。工业和信息化部装备工业一司副司长郭守刚近期就汽车产业发展提出重要见解，强调要坚持稳妥转型的发展思路。他指出，在推进新能源汽车创新的同时，也要持续深化内燃机技术的发展。这一观点清晰地表明，国家在支持新能源汽车发展的同时，并未放弃对传统燃油车产业的重视。

市场数据显示，2024年前三季度，我国乘用车市场实现销量1504.6万辆，其中燃油车销量达800.5万辆，占比53.2%。这组数据充分证明，燃油车凭借其成熟的技术体系和完善的能源补给网络，在相当长的时期内仍将保持其重要市场地位。从技术发展的视角来看，内燃机不仅是传统燃油车的动力核心，也是混合动力汽车（包括插电混动和增程式车型）的关键部件。因此，推动内燃机技术的持续创新，将为整个汽车产业带来全方位的技术提升。

广汽集团总经理冯兴亚对此有着深刻认识："燃油汽车要不断提高节能技术、节油技术、经济性、品质可靠性，这一点我们也是坚定不移的。"可见，对于内燃机的发展前景，许多车企也持有认可态度。在技术创新领域，广汽集团已取得重大突破，今年4月实现单缸机指示热效率超过52.5%，可搭载整车的多缸机有效热效率突破46%。自2013年起，广汽就开始布局多能源技术，并成功在今年11月14日推出了全球首款投入示范运行的氢混整车——搭载钜浪-氢混系统的传祺新能源E9氢混版。

放眼汽车产业的未来发展，虽然新能源化是大势所趋，但多能源技术路线的协同发展更有利于构建稳定可靠的能源供应体系。在这个技术创新与产业变革的新时代，传统燃油车与新能源汽车的优势互补不仅能够满足市场的多样化需求，也将推动中国汽车产业在全球竞争中占据更加有利的战略位置，为汽车工业的可持续发展开辟新的增长空间。