今年上半年，伴随小米汽车的上市，红衣大叔与哪吒汽车的一顿操作，在网络获得巨大关注。转眼2024年即将过去，哪吒汽车却迎来各种问题。从风光无限，到四面楚歌，哪吒汽车到底经历了什么，你是否也好奇？
【流量巅峰】
2024年开年，哪吒汽车CEO张勇第一件事就是通过微博进行了反思。他表示，2023年哪吒汽车做得不好原因很多，尤其“哪吒汽车传播方式老旧，有好的东西说不出去；营销总部集权又管理力度软弱。”
于是，哪吒汽车将更多的精力和时间用在了营销传播上。作为哪吒的投资人，周鸿祎也亲自下场帮哪吒汽车做营销，并且在当时也卓有成效，哪吒汽车也是获得了泼天的流量。
但是站在聚光灯下，问题就更容易的暴露，哪吒的问题也被快速暴露。
哪吒的命名再一次被拿出来讨论，并且官方下场在网络又是投票，又是直播，虽然可以获得关注，但更多还是营造出不务正业的形象，因为我们都知道品牌名不可能轻易改，花这么多时间讨论还不如想想怎么把车造好。
此外，哪吒汽车产品主要聚焦平价类，虽然可以因此薄利多销，但始终难以长久支撑品牌发展。尤其市场内卷严重，当小鹏、蔚来都在聚焦十万级市场，哪吒汽车哪还有还手的余地。
【哪吒汽车现状】
其实哪吒走下坡路从2023年就开始了。
2022年，哪吒汽车累计交付15.21万辆，同比增长118%。
2023年累计交付12.75万辆汽车，同比下滑约16%。
今年前9个月，哪吒累计销量仅8.59万辆，同比下降12%。为什么是截止9月，因为10月哪吒并未公布销量数据，成绩也可想而知。
另据财报显示，哪吒汽车2021年净亏损48.40亿元，2022年净亏损66.66亿元，2023年净亏损达到68.67亿元，三年合计亏损超过183亿元。
截至2023年底，公司现金及现金等价物余额为28.37亿元，资产负债率高达86.28%，表明公司面临较高的财务风险。
与此同时，今年以来，哪吒汽车更是面临拖欠工资、裁员等问题，尤其是本月。
本月7日，埃夫特发布公告称，哪吒汽车宜春分公司拖欠约4800万元项目款未付。埃夫特目前已提起诉讼，要求清偿债务并赔偿逾期损失。
同日，有媒体报道，哪吒汽车启动大规模裁员，裁员比例高达70%。
14日，东风科技披露，由于被哪吒汽车拖欠1273.03万元货款，其子公司东风延锋已向法院提起仲裁，不过已在诉前达成调解。
而近日，根据第三方数据平台，哪吒汽车母公司合众新能源新增一条股权冻结信息，股权被执行的企业为哪吒汽车，冻结数额为10亿元。11月25日，哪吒汽车官方回应称，法院已解除公司财产保全措施，目前这一信息已被撤销，但仍然引发了外界对哪吒汽车的担忧。
另外，11月12日至13日，有媒体走访表示，哪吒桐乡工厂工厂三大车间已停产近1个月，部分产线工人被裁，留下的工人只是在等N+1赔偿。
位于上海虹桥天地的哪吒汽车线下门店已经关闭，而位于市中心的体验中心，半天也只迎来记者1位顾客，生意十分惨淡。
这一切都在宣告，哪吒其实已经倒下！
【IPO执念】
另外还值得关注的是，即便面对困境，哪吒汽车和其主体合众依然坚定其IPO之路。
在2022年和2023年，哪吒汽车多次被传出IPO计划，但均未得到正式确认或实现。
今年6月，哪吒汽车母公司合众新能源再一次竹筏，向港交所递交上市申请，但目前港交所仍未公布其聆讯信息。作为参考，此前，理想汽车和小鹏汽车在港股上市周期中，从递交材料到通过聆讯均仅经过了3个月左右。
如果成功上市，哪吒汽车将成为继蔚来、小鹏、理想、零跑之后的第五家在港股上市的造车新品牌，但目前来看情况并不乐观。
目前哪吒汽车在售车型包括哪吒S（参数丨图片）猎装、哪吒L、新哪吒X、哪吒AYA、哪吒S和哪吒GT等。
按照此前的经验来看，哪吒汽车想要翻身的几率并不大，那么如果你是哪吒汽车CEO，你会怎么做呢？