2017年底，基于TNGA架构全新打造的第八代凯美瑞上市，成为当年中高端轿车市场的标杆产品。但长期以来，中国汽车市场上新车不断涌现。无论是消费者的新鲜感，还是产品的实力，第八代凯美瑞都面临着不小的竞争压力。在此背景下，全新一代凯美瑞于今年3月初正式上市。新款凯美瑞将如何填补上一代凯美瑞车型留下的时间和产品空白？什么是新的？新京报贝壳财经记者在近期试驾过程中有了真实体验。
最直接的感受就是从外观上。贝壳财经记者体验的豪华版车型上，前格栅较上一代有所改变。双梯形立体造型和电镀装饰条让前脸更具轮廓感。颜色方面还加入了钛银配色，比之前传统的黑白配色更有质感。
事实上，新凯美瑞的升级重点是智能化。这也是当今消费者关注的焦点和行业趋势。原来的Y型中控升级为10.1英寸悬浮式多媒体显示屏。升级后的多媒体屏幕，操作和显示非常方便。行驶过程中，12.3英寸TFT液晶显示仪表盘可在车辆切换不同驾驶模式时使用。将显示蓝/绿/红三种不同色调，增强驾驶体验，让驾驶员更容易判断。
此外，新升级的凯美瑞在智能语音方面也有不少改进。试驾过程中，可以随时拨打电话、进行地图导航、收发微信消息等。在体验过程中，记者感受到凯美瑞在智能交互方面下了功夫，一定程度上解放了驾驶者的双手。但在实际操作中，语音识别也可能会缓慢且不清楚。
在驾驶体验方面，新款凯美瑞并没有让人失望。动力方面，这次改款其实并没有太大的变化。保持了凯美瑞车型一贯的稳定感，行驶起来非常平顺。贝壳财经记者了解到，2.5L自然吸气发动机前段动力较为平淡，提速后中后段动力相对充沛。因此，燃油版起步时加速可能不会那么快，但在城市驾驶过程中，新凯美瑞平稳的动力体验也表现出色。在贝壳财经记者看来，这款车也更适合城市消费者。
广汽丰田在接受新京报贝壳财经记者采访时表示，新款凯美瑞是丰田TNGA架构下首款中期改款车型。它不是简单的改款，而是外观、内饰、安全、智能等方面的升级。 。
凯美瑞在同级车中算不上一鸣惊人，但以其舒适的驾驶体验在中国拥有众多忠实拥趸。尤其是在搭载Sense（丰田防撞辅助包）之后，车辆具有L2级自动驾驶，这在一定程度上弥补了凯美瑞在智能驾驶体验上的短板。尽管贝壳财经记者在驾驶过程中没有实际体验，但这项技术的升级安装，展现了新凯美瑞在自动驾驶和智能化方面的提升。
同时，在国家碳中和、碳达峰的目标下，广汽丰田依托丰田在混合动力领域的深厚经验，推动混合动力汽车在中国的普及。新款凯美瑞还增加了双擎混合动力领先版本，可以满足更多市场需求，更加低碳环保。
新京报记者魏帅、编辑王金玉校对魏卓