2024年11月26日下午，华为在深圳国际会展中心举行了Mate品牌盛典，带来了Mate 70系列、Mate X6系列、非凡大师智能手表、MatePad Pro 13.2平板、WATCH D2智能手表等新品。
除此之外，华为与江淮联合打造的百万级新车——尊界S800正式亮相。银紫双拼色的设计、比肩劳斯莱斯的车身尺寸（长宽高为5480*2000*1536mm，轴距3370mm）。造型是“天地人和”的设计理念，采用独特的“纵横星瀚”设计语言，车顶是智能星空顶，轮毂采用日月轮回的设计，搭配“星汉灿烂”大灯、“星云画卷”尾灯。
据悉，尊界S800是按照L3级智能驾驶架构进行设计的，将首发途灵Ⅱ龙行平台，该平台经过五年的打磨，成功实现智能驾驶、智能座舱和智能域控的“三智”融合。华为常务董事、终端BG董事长、智能汽车解决方案BU董事长余承东直言：“这是一款献给时代的作品。”预售价100万-150万元，意向金2万元，即刻开启预定。
如果说享界S9（华为与北汽合作）是华为进军高端市场的“试水”，那么尊界S800则是华为向真正高价值市场冲击的野心。事实上不只是华为，近年来国产品牌纷纷瞄准百万级赛道，就在11月，红旗国雅（售价140万-186万元）、比亚迪仰望U7（预计为百万级定位）相继亮相，蔚来也将在12月21日发布对标百万级轿车的ET9。
有业内人士分析指出：发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路，如今百万元级豪华市场几乎被燃油车占据，新能源车价值主张并不清晰，正是很好的窗口期和机会点，依托电动化、智能化技术革新，赋予产品匹敌甚至超越豪华竞品的实力。尽管充满了挑战与艰难，但无论是从市场格局，还是利润空间角度，中国车企加速品牌向上都有积极作用。
下面简单介绍一下2024年前三季度，中国百万级豪车市场TOP40。整体来看，外国品牌牢牢占据主导地位，以轿车为主。奔驰占据11席，其次是保时捷7款，宝马6款，路虎、雷克萨斯、路特斯（吉利旗下）各有3款，奥迪、宾利各有2款，玛莎拉蒂、林肯各有1款。
仅有1款国产品牌豪车上榜——仰望U8以6,458辆的销量排名第十。这是比亚迪首款百万级产品，2023年9月20日正式上市，定位高端新能源越野SUV，售价109.8万元。
该车搭载了易四方技术，具备四轮独立扭矩矢量控制能力，在各种路面条件下都能保持卓越的稳定性和操控性；配备全球首款新能源越野车专属智能液压车身控制系统——云辇-P，集机械、液压、电子控制系统于一体，支持横向/纵向/垂向融合智控；实现五屏联动，包括12.8英寸竖置触控OLED曲面屏、23.6英寸Mini-LED主驾显示屏和副驾显示屏，以及前排座椅后方的两块12.8英寸液晶屏。
奔驰是最大赢家之一，共有11款车型上榜，占比超过四分之一。其中，奔驰S级（指导价96.26万-204.26万元）、奔驰GLS（指导价106.00万-139.70万元）、迈巴赫S级（指导价146.80万-682.80万元）跻身前十，分别以11,869辆、10,247辆、9,159辆的销量位列第四、第六、第七。
奔驰S级、宝马7系（指导价91.90万-126.90万元）、奥迪A8（指导价78.98万-207.68万元）是百万级轿车领域里的销量常青树，“78S”代表各自品牌的旗舰车型。自1951年首次亮相以来，奔驰S级一直在豪华轿车市场中保持着领先地位，传承11代，累计销售超过400万辆。中国是奔驰S级全球最大的单一市场。
虽然今年保时捷在中国市场遭遇严峻挑战，1-9月销量为43,280辆，同比下滑29%，已经将最大单一市场拱手让出。不过作为老牌豪华品牌，实力依旧不容小觑，旗下的卡宴Cayenne（指导价104.80万-250.80万元）、帕拉梅拉Panamera（指导价99.80万-247.60万元）仍然保持破万的水平。
路虎路虎旗下的揽胜（指导价141.20万-335.80万元）、卫士（指导价68.80万-146.60万元）包揽榜单前两名，1-9月销量为14,434辆、13,994辆。值得一提的是，揽胜运动版以4,095辆的销量排在榜单第十三位。
路虎揽胜（Range Rover）是豪华SUV的开创者，第一代车型于1970年上市，历经五代传承。2024年款揽胜搭载InControl OS 2.0信息娱乐系统，并配备集成了空调控制模块和全地形控制模块的13.1英寸触摸显示屏。提供标准轴距版和长轴距版，四座，五座和七座车型，有3.0T直六、4.4T V8以及3.0T插混三种动力组合选择。