汽车资讯零部件采供一步到位
全球汽贸网资讯，日产在美国东南部的两家装配厂感受到了日产汽车需求下滑的情况。
（图片来源：汽车新闻）
日产北美公司预计在 2024 财年将在美国的产量削减 17%。这家日本汽车制造商表示，它正在将全球产量减少 20%，以管理供应过剩和不断增加的成本。Nissan 预计本财年将在密西西比州坎顿和田纳西州士麦那生产 503,202 辆汽车，低于上一年的 605,435 辆。
供应商被告知，日产在本财年下半年的产量将比此前的计划减少 12,554 辆，即减少 4.8%。该汽车制造商正在削减几款大批量轻型卡车的产量，包括 6,438 辆中型皮卡 Frontier 和 2,010 辆紧凑型跨界车 Rogue。这两个铭牌加起来占该品牌今年前 9 个月美国销售额的 37%。
该计划还要求减少 2,290 辆探路者和 2,465 辆英菲尼迪 QX60 ，但增加 649 辆日产 Altima。
日产将在今年年底之前将一些装配厂的轮班时间从每周 5 天减少到 4 天。
日产发言人布莱恩·布罗克曼 （Brian Brockman） 表示，该汽车制造商调整了生产预测以应对市场动态的不稳定，以确保健康的供应和库存水平。
全球成本削减
此次减产反映了日产汽车公司正在努力应对全球销售疲软和盈利能力下滑。
11 月 7 日，这家汽车制造商将其全年营业收入预期下调了 70%，同时透露了裁员 9,000 人并削减 3000 亿日元（21 亿美元）固定成本和 7,032 亿美元可变成本的计划。
到年底，日产打算通过自愿收购要约将其美国受薪员工裁员 6%，即近 500 个工作岗位。
美国业务今年遭受了型号变更延迟和未能预料到混合动力车的普及的影响。根据汽车新闻研究与数据中心的数据，该品牌在过去五年中失去了超过四分之一的美国市场份额，在2024年的前九个月跌至5.6%。吞吐量的下降将 2024 年上半年的经销商盈利能力拖至近 15 年来的最低水平。
根据买卖咨询公司 Haig Partners 的数据，与 2019 年第三季度相比，截至第三季度的 12 个月里，日产经销商每家商店的新车销量平均减少了 400 辆。与此同时，在此期间，全行业的经销商销量减少了 86 辆。
受减产影响的供应商
日产旨在减少经销商库存的减产影响了其零部件制造商。供应商表示，他们为产品定价的销量高于 Nissan 的交付量。
“我们没有收回对这些工具的投资，”一位供应商高管在讨论与日产的业务时说。“我们建造工厂不仅仅是为了收支平衡。我们将不得不在财年结束时与 Nissan 进行对话，以收回部分成本。
（编译：全球汽贸网 Dannel）