【日本汽车制造商曾经是创新和可靠性的象征，但在全球汽车行业的动态变化中面临着重大挑战。中国正在巩固其在电动汽车领域的领先地位，并正在成为威胁传统企业的强大竞争对手。彭博社在其评论中指出，这些变化在亚洲尤其明显，人们对日本品牌曾经不可动摇的忠诚开始让位于中国公司迅速增长的影响力。】
在中国这个全球最大的汽车市场，随着中国当地竞争对手在展厅里展示越来越多的电动汽车，日本汽车制造商正在艰难生存。这些中国公司正在积极进军东南亚市场，并在这个长期以来被视为丰田、本田和三菱等品牌堡垒的地区迅速占据一席之地。
据彭博社独家分析，2019年至2024年间，日本汽车制造商在中国、新加坡、泰国、马来西亚和印度尼西亚的市场份额损失最为严重。
在中国，彭博社追踪的所有六家日本汽车制造商都失去了市场份额。在东南亚，人们对日本品牌的忠诚度如此之高，以至于截至2019年，印尼几乎每辆汽车都是日本汽车，而中国品牌已经开始占领市场份额。这在泰国和新加坡尤其明显，日本汽车制造商的份额从2019年的50%以上下降到2024年的35%。
亚洲市场份额的丧失也预示着日本汽车在欧洲和美国的地位可能会下降，尽管中国汽车制造商由于高关税并未在这些地区大量销售汽车。日本汽车制造商在向全电动汽车迈进方面普遍进展缓慢，这可能会让他们付出沉重的代价，因为他们在先进电池技术和智能软件决定赢家的行业中进一步落后。
丰田公司能在东南亚保持其优势只是因为它在这一地区的制造能力，其生产的一系列配有大型发动机的汽油车往往深受当地买家的欢迎。
尽管在雅加达丰田车仍是印度尼西亚首都道路上最引人注目的品牌，但如日产汽车等品牌却由于过时的系列车型而几乎淘汰了。
然而，比亚迪在7月向客户交付第一批车后，上个月在印度尼西亚的销量排名第六。彭博社的分析师总结道，中国在廉价电池方面具有优势，中国企业在进入新市场时在海外建立供应链的能力也可能会给中国企业在东南亚、中东和非洲带来优势。
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