欢迎你，C919国产大飞机
2023年5月28日，中国东方航空MU9191次航班，从上海虹桥机场起飞并顺利降落在首都国际机场，国产大飞机C919完成首次商业飞行。经过半个多世纪的追逐和奋斗，中国人终于实现了“大飞机梦”！
2024年10月27日，C919飞进了太原武宿国际机场！当日11:28，由中国东方航空执飞的C919满载乘客平稳降落在太原机场，标志着太原成为C919商业通航的第六座城市。
所谓“大飞机”就是大型客机，一般指起飞总重超过100吨的运输类飞机，同时包括150座以上的干线客机，这是国际民航的通用机型。
作为现代化科技的代表，大型客机制造涉及材料科学、冶金科学、工程力学、空气动力学、热动力学等前沿学科，即便一个不起眼的紧固件，都是现代高端制造业的集成。能否自主制造大飞机，决定于各国在民航领域的综合实力，更是国家工业实力的直接体现。
C919大型客机座级158-192座，航程4075-5555公里。“C”代表中国，“9”在汉语中寓意长久，“19”代表的是目前我国首型大型客机最大载客量为190座。
作为我国自行研制的具有自主知识产权的中短程窄体客机，C919对于我国航空工业的发展具有重要的战略意义，标志着我国在大型客机制造领域取得了重大突破。这也是为什么国产大飞机C919飞上蓝天，令国人如此自豪和振奋的原因。
据东航山西市场部副总经理胡嘉介绍，东航是全球首家投入C919运行的航空企业，机队规模已达8架。到目前为止，围绕着上海、北京、西安、成都、广州航点运营，承运旅客近42万人次，积攒了大量丰富的运行经验。10月份冬航季起开通的第六条运营航线，就是每日一班的上海虹桥至太原往返航班。
为什么C919选择太原武宿国际机场？一是，作为山西重要的航空枢纽，太原机场已经成为稳定的千万级航空港，机场基础设施完备，能够满足C919大型客机的起降、停靠、维护等需求。太原机场正在进行三期改扩建工程，按照满足年旅客吞吐量4000万人次、货邮吞吐量30万吨的终端目标设计。未来，太原机场将成为拥有126个机位的全新航空枢纽港，这为C919长期稳定的运营提供了广阔的空间和充足的保障。
二是，东航高度重视C919通航太原的运行工作。作为山西最大的驻地航空公司，东航拥有一支可靠的保障团队。为了更好地保障C919航班运行，东航山西分公司成立了C919保障工作专班，组织专业人员制定C919运行保障方案。针对冬季运行特点，东航技术山西分公司提前对人员进行相关资质培训，并针对机型要点进行C919飞机的除防冰演练，提前做好工装、航材、设备等准备，确保安全工作万无一失。
据介绍，东航技术山西分公司从10月27日开始执行C919的短停保障工作。面对这一新机型，东航技术山西分公司提前做好了准备，9月底就安排了4名经验丰富的维修人员赴中国商飞完成了机型培训，10月份安排4名维修人员赴东航技术国产飞机维修部进行地面勤务培训，明年还将安排技术支援工程师进行机型学习。
采用先进气动布局和新一代超临界机翼等先进气动力设计技术、具有更经济的油耗和更低的噪声及排放的发动机、先进的第三代铝-锂合金材料和复合材料、更符合民航技术发展趋势的全权限电传飞控系统、目前最先进的以ARINC664总线为数据主干道的航电核心处理系统……说起C919和东航技术山西分公司当前维护机型（737NG）的差异，东航技术山西分公司生产控制中心高级副经理吴峰侃侃而谈。
据吴峰介绍，在运行首月，东航技术山西分公司按照VIP*的保障等级对C919短停进行保障：分公司值班领导全程在现场指挥保障；车间安排专项保障小组；拖车、电源车、气源车等特种车辆在飞机落地前半小时提前到位准备；同时东航技术山西分公司和东航技术飞机维修部国产飞机维修管理中心建立快捷的技术沟通渠道，一旦飞机发生故障，第一时间获取维修管理中心的技术支援，确保故障得以排除，保证飞行安全。自运行以来，航班保障运行均正常，为C919在山西运营开创了良好的开端。
国产大飞机C919在太原机场的投入运营，不仅进一步丰富了太原机场执飞航线航班机型种类，为旅客出行提供更多选择，还满足了旅客“家门口”乘坐国产大飞机、体验国产民机科技魅力的愿望。同时，C919的加入也为持续加大太原至上海航线的航班密度，有效提升“并沪公交快线”运营品质，以及推动两地经贸、文旅领域的互动交流创造了良好条件。
本报记者冷雪
新地标，“第四代”塔台来了
“第四代”塔台来了！回望过去，在山西民航的发展史中，每一代塔台都见证了一段辉煌。
1971年7月1日，太原武宿机场正式开航，“第一代塔台”高度仅有18米，却在25年的岁月里，守护安全起降，见证行业发展。1995年，随着民航事业的发展壮大，民航山西空管分局的前身——太原空管中心应运而生，49米的“第二代塔台”进一步提升了空管效能。进入21世纪，民航山西空管分局于2009年迎来了发展史上的又一里程碑，“第三代塔台”68米的塔身刷新了太原机场的天际线。
斗转星移，开启新篇。近日，太原武宿国际机场三期改扩建工程（空管工程）开工奠基，这不仅意味着“第四代塔台”的到来和硬件设施的升级换代，更是空管技术与服务水平的再次飞跃。
第4代塔台什么样？以中国传统“天圆地方”哲学理念为设计蓝本的新塔台高56.65米，落成之后将成为太原机场的全新地标。新塔台位于空管工作区，预计在2026年5月份完工。
“第四代”塔台指挥层席位将重新设计布局，引入以环岛高台为代表的多功能控制台，使得塔台管制员沟通更为顺畅、协作更加高效、环境更为舒适。图为现有塔台内部工作场景。本报通讯员摄
“天圆者，聚众智，汇合力，寓意开放、包容与和谐。地方者，承古韵，启新程，象征根基、坚实与稳固。”对于新塔台设计中所蕴含的深意，山西空管分局局长彭鹏表示，民航山西空管分局始终坚持以用户需求为导向，不断满足人民群众的美好航空出行需求，促进空中服务保障工作安全有序。同时，深挖三晋文化底蕴，强化责任意识；借鉴三晋工匠精神，精进业务技能，以“四强空管”建设为统领，严守保障安全底线，对标提升效率高线，紧扣智慧升级主线，扩展协同共建边线。
11月12日，在山西空管分局管制大厅，工作人员正密切关注着雷达屏幕，在这里进近管制和区域管制工作同时开展。无需目视跑道，“点线面”交错的雷达屏幕和无线电耳麦成为工作人员的“千里眼”和“顺风耳”，而最为大众所熟知的高耸塔台，其实是塔台管制员的工作场所。
“空中交通管理是一项复杂的系统工程，其中，塔台管制、进近管制和区域管制是空管指挥的三个重要环节，它们各司其职，共同保障着飞行安全。”据山西空管分局管制运行部相关负责人介绍，塔台管制员负责太原机场范围内的飞行活动，包括飞机的起飞、降落、滑行。此外，塔台管制员还可以为飞行员协调机场内部的服务，例如医疗救护、消防救援等特殊保障，随时应对飞机各类紧急状况。
据悉，即将开建的“第四代”塔台将会带来一系列先进的空管技术和设施：采用基于卫星导航技术的精密监视系统，能够更精确地跟踪飞机位置；智能化的航班调度平台将大幅优化航班进出港的时间安排，减少航班延误；跑道灯光引导程序则会为飞行员提供更清晰的着陆指引，对于保障飞行安全至关重要。
可以预见，山西空管分局“第四代”塔台的落成，不仅能够满足日益增长的旅客出行需求，还将为山西地区提供更加优质、便捷的航空服务，成为推动山西省经济持续健康发展的强大引擎之一。
霍玉婷
来源： 山西日报