极目新闻记者 吴昌华
通讯员 李佳
身高1.86米，出生于1985年，王晨看上去是个又高又帅的小伙子，又有不同于年轻人的冷静与沉稳。
王晨在“付敬忠岗”站过马路，在交管局秩序处、科技处从事道路交通组织规划研究，见证了武汉确立道路交通设施建设与道路规划、设计同步机制。为了提高业务水平，他获得武汉大学MPA学位之后，正在攻读武汉理工大学交通规划与运输专业博士。
如今，王晨担任武汉市车管所沌口分所所长。上任伊始，他3个月没有回家，在窗口公布了自己的手机号码，自己受理所有投诉；增开窗口，优化流程，消除了大型车辆排长队的现象；坚决杜绝“门难进、脸难看、话难听、事难办”，致力打造“创新型、管理型、服务型”的车辆管理所。2023年度，分所在武汉市民满意度“双评议”测评中获得了100%的满意度。11月21日，极目新闻记者采访了王晨的故事。
武汉市车管所沌口分所是主要办理大型车辆注册上牌的分所。两年前，许多大型车辆在分所门外的马路上排成长队等待查验，车主们抱怨纷纷。11月21日，极目新闻记者在这里看到，查验通道里只有三五辆大型车正在候验，没有看到车辆排队。“现在完全不一样了，不排队了，基本上可以随到随验。”一家运输公司的办事员张先生对记者说。
2022年9月，王晨调任车管所沌口分所所长。此前，王晨一直从事交通组织研究、规划，对车管业务并不熟悉，也没有领导经验。来到这个业务量巨大并且存在矛盾问题的一线单位担任“一把手”，面对全新的领域，王晨难免压力山大。
白天，王晨来到窗口、查验通道和车辆交易市场观察，走访车主、办事人员，寻找问题所在；夜晚，学习车管业务规章、文件，向好友专家们请教，让自己尽快成为内行。
王晨到任不久，就在分所窗口、二手车市场等部位贴出了自己的手机号码。“所有信访、投诉，都由我负责。”王晨告诉记者，那时，一个月至少接到七八十个投诉电话，甚至一天就接到20来个投诉电话。
“一天，东风汽车的一名女办事员蹲在地上哭。”王晨告诉记者，她为一批试验车办理临时号牌，被告知当天肯定办不完，急哭了。王晨连忙赶去，女子还在和辅警争吵。
当天，王晨安排人员为她急事特办，思考如何打通梗阻。
沌口分所每年要为武汉多家车企1万多辆试验车办理临时号牌。这些车企的批量业务难以及时办理，而且挤占其他群众的办理时间，如何破解？王晨迅速组织开发了小程序，打通数据壁垒，供大型车企直接上传数据；后台审批后，办事人员即可到窗口直接领取临时号牌。和女办事员争吵的那名辅警，也被调换了岗位。
来到沌口分所3个月，王晨通过警企合作，把办事窗口从3个增加到8个；在分所设立了“监管中心”，监测流程梗阻所在；在分所服务大厅设立值日警官和免费导办服务，在服务站设置“疑难问题处理窗口”；督促二手车市场专门安排人员驱赶非法中介；建立了监督巡查处理机制，制定了市场登记服务站考核评定细则，开展纪律教育，对违规违纪人员一律按制度处理。
“现在，我的手机号码还公布在窗口，一个月只接到两三个电话，基本都是咨询电话。”王晨告诉记者，2023年度武汉市民满意度“双评议”中，车管所沌口分所的满意率为100%。
科班生站马路的踏实作风让人刮目相看
王晨2009年毕业于中国人民公安大学交通管理工程专业，通过国考来到武汉市公安局，2011年来到武汉市公安局洪山区交通大队，在中南路示范岗站马路。
当时中南路岗刚被命名为湖北省“青年文明号”“付敬忠岗”。王晨的第一个师傅正是全省优秀公安基层民警付敬忠。
“王晨，我记得。他在中南路岗只有3个月，但让人印象深刻。”11月21日，仍然坚守在路面的付敬忠对记者说，王晨是科班出身，有思想，形象好。他非常踏实，肯吃苦，做事认认真真，处罚违法人员心平气和、有理有据，从未和人发生冲突，做到了“在岗1分钟，尽责60秒”。
路口交警实行轮班，早高峰站岗结束后回到中队，下午再上岗。每天，老先进付敬忠回到中队吃完早餐后又回到路口加班，王晨每天跟着师傅，从无怨言。
有人问王晨，你是中国人民公安大学交通管理工程专业毕业的，成天站马路有什么意思？王晨说：“理论必须联系实际。脱离实际的理论没有意义。连马路都站不好，那怎么行。”
3个月后，洪山区交通大队着手优化几个主要路口的交通组织，把王晨调到大队秩序科。王晨不负众望，和领导、同事一起调研，对路口交通特性进行评估分析，拿出了4个路口的改造方案，重划标线、调整护栏，实行行人和非机动车“二次过街”，大大提高了通行效率。
时任洪山区交通大队大队长童绥旺现已退休。对于王晨，童绥旺赞许有加：“王晨的专业理论水平高，但他最大的特点是人品很正，敬业，责任心强，愿意付出。在不同的岗位上，很快就让人刮目相看。”
见证武汉道路交通设施与规划设计同步
2013年12月至2022年9月，王晨在武汉市公安局交管局科技处、秩序处工作，从事道路交通组织规划研究。2014年后，他来到交管局新成立的交通规划研究工作专班，负责道路交通配套设施设计审查。
从前，城市道路建设仅在形式上征求交管部门意见，导致道路交通配套设施无法满足交通管理需求，交管部门往往在事后重新立项进行升级改造。王晨介绍，交通规划研究工作专班提出交通安全设施“同步规划、同步设计、同步建设、同步使用”的理念。他主动向有关部门汇报，搭建沟通机制，据理力争，得到各方重视和认可。市政府建立了联席机制，交管部门得以深度参与城市规划建设，实现了从“形式参与”到“实质审查”的转变。
在专班工作期间，王晨组织多部门审查武汉大道、鹦鹉洲长江大桥、杨泗港长江大桥、月湖桥改造、江汉十桥、江汉七桥、武嘉高速至三环联络线、南湖大道等共计783条道路的交通设施建设，召开各类协调会1794次，推动了武汉道路交通设施与规划设计同步的转变。
2022年，在武汉市“十四五”规划编制讨论会上，王晨积极建言献策，反映规划中存在的问题、分析利害关系、评估建设项目效能评估等，引起了政府规划、建设部门的高度关注，最终采纳其意见，决定在新建道路配备完善的慢行交通体系、进一步完善既有道路慢行交通改造。那天，消息传来，王晨又高兴又激动，忍不住流泪了。
他把所有心思都放在工作上
在与相关部门一次次交流碰撞中，王晨听到了“交警对于规划设计不专业”“交警管得宽”的议论，他坚定了继续求学深造的想法。
2014年9月，王晨考入武汉大学公共管理学院攻读硕士研究生，3年后拿到MPA学位。2019年9月，王晨考入武汉理工大学攻读交通规划与运输专业博士，在国际核心期刊用英文发表了《基于大数据和智能网络分配算法的城市交通组织方法研究》的论文。目前，王晨正在准备毕业论文。
过去，武汉路口信号机、标志牌、潮汐车道等交通设施都是独立个体。对于长期发生排队拥堵的路口，交管部门收到驾驶员或现场民警反映后，经过现场调研、科技部门优化配时、秩序部门优化车道分布，再到现场施工，优化周期需要5-10个工作日。王晨提出《“屏”聚智慧路口》方案，在路口建设一套具备智慧感知、智慧控制、智慧诱导的路口控制系统，并建立与其配套的交通组织机制，实时、机动、科学地优化调整路口交通组织方式，实现“因堵而变”“因时而变”。2019年，《“屏”聚智慧路口》参加湖北省总工会组织的创新创业大赛，获得创新组第一名，王晨因此荣获湖北省五一劳动奖章。
2019年12月、2020年12月，王晨两次参加湖北省公安厅科技创新大赛，均获得二等奖。
王晨先后9次荣获个人嘉奖、6次被评为优秀公务员。正如他的老领导童绥旺说，王晨的学习、研究和科研成果都紧密围绕着本职工作，他把所有心思都放在工作上。
（来源：极目新闻）