沈阳地铁最近又“搞事情”了，文创店“站站杂趣店”一开业就吸引了大批“铁粉”抢购，沈阳站站更是“上架即售罄”，成了今年沈阳最火的文创产品之一。
沈阳站站：我这么火的吗？比瑞鹤图还火？
前不久，沈阳地铁打造的东北首座地铁文化主题线下文创店IP“站站杂趣店”正式开张营业，开门第一天就吸引了大批“铁粉”来打卡。
据了解，站站杂趣店位于沈阳地铁四号线“沈阳大学站”B出口内，营业时间是11月16日到12月31日每天的12:00-18：00，营业期间来这里打卡，不仅可以看到琳琅满目的地铁文创产品，而且还可以免费集章。
令人意外的是，站站杂趣店不仅仅是开业当天十分火爆，而且这股热度一直持续到现在，小编在前几天前去杂趣店实探时发现，就算是工作时间，也有很多“铁粉”来选购文创，打卡拍照。
“我就是路过，发个朋友圈，好几个朋友给我打电话，让我帮忙带这个手机支架”，一位消费者告诉小编，“还点名要一号线的”。
“现在看是这个手机充值卡卖的最好”地铁工作人员告诉小编，“这个沈阳站站的充值卡一上线就售空了，这次又上了一部分，但是也有一大半已经被预定走了”。
除了“沈阳站站”充值卡非常火爆之外，“阳阳”充值卡也广受好评，上架不久也被抢购一空。此外，这次沈阳地铁与沈阳故宫联名的“盛京通”充值卡也非常受欢迎，瑞鹤图套卡更是一上架就被“瓜分”了。
为了准备站站杂趣店的开张营业，相关工作人员也做了大量准备，店内不仅有各种好看的充值卡，而且还有不同面值图案的手机支架、站站毛绒毯、站站香片、手提袋等文创产品同步上架。
营业时间来站站杂趣店，不仅可以选购各种沈阳地铁文创，而且还可以参与集章打卡，这几天很多集章爱好者纷纷赶来集章打卡。
“我从去年就开始集章了，沈阳大部分景点的图章我都集齐了”一位集章爱好者告诉我们，“我已经集齐一本了，这本是新的，先来集地铁这个章，后面再去辽博”。
这次和站站杂趣店一起“走红”的，还有沈阳地铁联合沈阳潮流艺术家推出的“东北是家”主题画展。画展设立在沈阳地铁九号线、一号线换乘站“铁西广场H出口”外的“燕尾巴”里。
文创？开新线也不耽误！“一东”马上来
沈阳地铁这一波“文创输出”确实厉害，不仅站站杂趣店广受好评，而且站站美术馆也吸引了大批网友打卡。当然如果您觉得沈阳地铁“就会搞文创”那就错了，沈阳在建的几条地铁线路，也是进度神速。
据报道，11月20日，沈阳地铁一号线东延线顺利实现短轨通，目标较计划工期提前一个月，这也是线路继“洞通”后的又一重要里程碑节点，为后续“电通”创造了有利条件。
按照这个进度来看，2025年沈阳地铁1号线东延线实现正式通车基本“没问题”，就看具体几月份能够正式通车了，毕竟如果可以赶在“五一”之前实现通车，那咱就能全面实现“坐着地铁逛世遗”了。
在沈阳，不仅一号线东延线的施工进展十分高效，而且其它几条在建线路的进展也非常快。据沈阳地铁官方消息显示，目前沈阳有5条线路正在紧锣密鼓的建设中，其中不仅一号线东延线有望2025年实现通车，而且三号线西段也已经开启了空载试运行，六号线金山北路站至英雄公园站区间左线盾构也于前不久顺利始发，几乎所有在建线路都在加速施工中。
与其它城市不同，沈阳地铁的建设进度可以说是全城瞩目，几乎所有“铁粉”都在密切关注着这些线路的建设进展。不仅如此，咱沈阳的“铁粉”们还在热切地盼望着沈阳可以推进更多的地铁线路，进一步为沈阳的城市建设提供助力。
“铁粉”：多建几条线吧，求求了！
说起来，咱沈阳网友之所以如此关注地铁线路建设进展，主要也是因为沈阳真的太需要地铁了，这一点，从一系列地铁运营的相关数据上可见一斑。
实话实说，在全国范围来看，沈阳地铁真的是少数运营里程与客流强度“正比例增长”的城市。这是什么意思呢？就是许多城市刚刚开通地铁的时候，由于运营里程较少，因此运营强度会比较高，但随着开通的线路越来越多，客流强度也会随之减少。
目前看，只有深圳、广州、上海、北京等千万级人口数量的城市，才会出现运营里程长、客流强度高的“双强”现象。而沈阳呢，虽然运营里程在全国范围只能勉强排进前十，但客流强度却常年徘徊在5-7名之间，客流强度指数常年稳定在1.1左右，而大部分城市客流强度几乎很少“破1”。
地铁数据博主“地铁客流及运输研究阿牛”整理的最近日数据来看，沈阳客运量排在第13位，看似“不起眼”，但它的单日客流强度却达到了惊人的1.13，位于全国第五，除北上广深外，仅次于长沙，在西安、成都之前。
值得一提的是，在入榜的17个城市里，只有沈阳、宁波、南昌三个城市的运营里程是“1字头”，三座城市中，只有沈阳的客流强度突破1.0，排进全国TOP5。
这个日数据，不是“特例”，而是沈阳的“常态化”数据，在单日客流强度上，沈阳几乎常年占据第5、6位的名次，根据博主整理的一些图文资料来看，即使是公认客流量较小的四号线，也是“挤挤擦擦”，人满为患。
这些数据，也得到了多个官方媒体的反复印证，根据新华网、沈阳日报等官方媒体报道，自2010年起，沈阳地铁一、二、九、十、四号线先后开通运营，线网累计运送乘客突破36亿人次，日均客运量突破120万人次，单日最高客运量174万人次，客流强度长期位于全国前列。
仅从数据上，我们就能够看到沈阳对于地铁的需求之迫切，这么多年来，地铁出行几乎是沈阳出行“刚需”，如今虽然已经有多条线路运营，但是对于城市而言，显然远远不够。
正如网友所说，通机场的，就一条线，2分钟车隔有时候都上不去；偌大的“国际屯”只有火车站沿线有地铁在建，沈水等新区完全没有规划；稻梦空间等广受游客喜爱的文旅景点至今没有地铁线路规划……
可以说，沈阳这座人口奔着千万级冲刺的城市，只有五条地铁线路，真的是非常“离谱”的事情，这座城市的繁荣发展，不仅仅需要招商引资，更需要完善的城市建设和公共出行措施。更多地铁线路的建设、扩展几乎可以说是城市发展的“刚需”，也是振兴东北老工业基地的先行条件，更是城市发挥东北亚中心城市作用的基石。
当下，我们期待着三号线、一号线东延线的开通，未来，我们更期待城市能够有更多线路获批、建设，为城市发展注入更多活力。